![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2020-08-19发布
#碰撞成绩很差的车你会买吗？威兰达和皓影对撞的视频看完，看的很带劲。老化说得好，是骡子是马拉出来溜溜。撞完了就会发现是谁在裸泳。看热闹的背后，作为汽车安全工程师，从视频背后给大家解读下一些小发现： 1. 64km实车碰撞模拟了cncap 2021中加入的MPDB工况。MPDB是对面是移动的滑车跟移动的实车碰撞。速度由50km变为64km，更加苛刻。两辆车对撞还是比车辆撞到其他障碍物上的概率更大，这也是CNCAP采用MPDB替代50%偏置碰撞的原因。 2. 64km，50%对撞从碰撞效果上看比64km 25%偏置撞要友好一点，25%小偏置碰撞的工况会更加恶劣。皓影在小偏置碰撞中A柱变形量要大大高于此次试验。主要是25%对A柱要求更高，且碰撞为刚性臂障，更小的接触面积导致传统车辆前防撞梁和吸能模块不能完全起作用。 3. 侧气帘的重要作用。侧气帘不但在侧面碰撞中发挥作用。正面偏执碰撞中作用同样明显。皓影没有侧气帘，头部反弹后撞到B柱，威兰达则头部撞到侧气帘，伤害小很多。多配置几个气囊还是大有裨益。 4.碰撞安全中还有一项叫做碰撞相容性。指的是本车对对方车辆的伤害越小越好。能量需要均衡的吸收，正前方不能出现过于刚性的硬点，给对方车辆造成某一点的集中破坏。分解到CNCAP碰撞标准中就是蜂窝铝不允许击穿。这也是碰撞后要检查的一项。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
田粉：保值省油最重要，命才值几个钱
评论发表于2020-08-20皓影绝对不保值 剧烈贬值是皓影车主的第二波痛
回复发表于2020-08-20众粉：我们要的是高级感，这不买帕萨特还送头盔呢
回复发表于2020-08-20
眼瞅着浩影要凉了，各种广告和公关费也砸不动了，广汽这是壮士断腕，弃车保帅了吗？
评论发表于2020-08-20皓影是好车
回复发表于2020-08-20广汽本田：刚搞定中保研，你们又来搞我，为啥
回复发表于2020-08-20
懂车帝：最近我想研究雅阁。 广本：账户多少。
评论发表于2020-08-20最近懂车帝一直吹的都是丰田吧？是不是现在造车只要造硬壳车，其他的方面都可以减配，只要耐撞就可以取得好的口碑了？这东西本来就看买家自己的取舍，我想买台空间大，颜值高，动力强的车，我选择雅阁有什么问题呢？而且雅阁还比凯美瑞便宜，舒适配置也都完爆凯美瑞，我不可能就因为你耐撞，我别的方面什么都不管就无脑选凯美瑞吧……
回复发表于2020-08-20安全第一，其它次要
@Modesty邪邪：最近懂车帝一直吹的都是丰田吧？是不是现在造车只要造硬壳车，其他的方面都可以减配，只要耐撞就可以取得好的口碑了？这东西本来就看买家自己的取舍，我想买台空间大，颜值高，动力强的车，我选择雅阁有什么问题呢？而且雅阁还比凯美瑞便宜，舒适配置也都完爆凯美瑞，我不可能就因为你耐撞，我别的方面什么都不管就无脑选凯美瑞吧……
回复发表于2020-08-20
我只觉得在挽救浩影，没意思
评论发表于2020-08-19哪里挽救了？这个测试视频里面没有一句是偏袒皓影的吧？
回复发表于2020-08-19这也叫挽留皓影吗？这才叫真实的把问题暴露出来，让大家自己做选择
回复发表于2020-08-19
要比就把皓影和CRV拿去撞，看看皓影是不是相对CRV简配了
评论发表于2020-08-19CRV市场销量这么好，这么多年为什么没有这些碰撞测试。皓影刚出来就被各种测试
回复发表于2020-08-19crv早就被公关了
回复发表于2020-08-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主