深度体验宋PRO的L2驾驶辅助，谁说鸡肋来的？ 购车到现在已经开了4400公里，其中开启ACC巡航的里程少说也有1000公里， 可以这样说，没有车道保持之前，ACC巡航功能不完整，可用性不算高。 自从前几天第一时间去4S店升级了车道保持功能，宋PRO所配备的L2级驾驶辅助功能，算是齐活了。 好不好用？实不实用？恐怕很多朋友都有疑问。就最近几百公里的使用情况，做个简单说明。 ——————————————————— L2级驾驶辅助的定义，度娘上有，简单说就是车辆可以智能的对前后纵向和左右横向两个维度的车身的控制，以及对变道危险进行预警，甚至辅助停车等。 ——————————————————— 由于宋PRO豪华版并没有配备变道提醒，这功能就先忽略（其实也挺有用，不知后期能否加装）只说前后左右两个维度车辆控制。 下面尽量说人话(*￣m￣) ——————————————————— 齐活后宋PRO可以在不开启巡航时实现： 达到60公里以上时速，保持在车道正中行驶，速度低于55公里，车道保持功能暂停，注意，速度【完全由右脚控制】。 可以在开启ACC巡航时实现： 0-120公里时速情况下，保持在车道正中行驶，且跟车时速度【完全由车辆自控】。 当前车减速并停车时，本车同步减速停车，如果停车时间少于3秒，自动起步，否则需要踩一下油门或者推一下左拨杆。 大家可能想我又不常跑高速，这个有啥用？ 经过我的持续使用，有以下好处—— 1.市区不拥堵路况下，不开ACC单方面降低握持方向盘的力度，使上身放松驾驶也更轻松。 2.市区环线高架或省道路况下，全速域ACC巡航，同时减轻手和脚的负担。 3.高速长途行驶，ACC能同时减轻手和脚的负担而，且保障行驶更安全。 为啥？因为——这套系统当中，主动刹车控制和防碰撞预警，比人的反应速度更快，效率也更高，能够帮助降低危险和事故的发生（前提是车况正常，摄像头无遮挡，车道线清晰可辨认）。 也因为——车辆始终保持在车道正中后，减少了骑线，连续变道等不安全驾驶行为，试想未来一段时间大家都使用类似功能，是否驾驶环境也会更安全呢（当然是期望对吧） 更不要提减少新手因为操作失误造成的不必要事故了。 但是，最后必须要说一下但是—— 由于精英版出厂并没有硬件配置，所以很遗憾没办法用到这个功能，所以我也一直在推荐豪华版和尊贵版的宋PRO。 车道保持依靠车道线的规范和清晰，如果系统无法有效识别车道线，那肯定不好用。 车道保持只能在当前车道居中行驶，不可自动变线，打转向灯保持功能立刻暂停。 同样也但是，很多车友不敢尝试使用驾驶辅助，觉得不安全，错失了比亚迪这一实用的 功能，很是可惜。 更加有些朋友觉得，L2级就不需要手握方向盘了，是自动驾驶了，达不到的就是鸡肋就全盘否定，我只能表示失礼了告辞。 以上，欢迎讨论，不欢迎抬杠哈。