本田雅阁混动vs“黑化”版帕萨特 之前开b7版帕萨特1.8t，对就是你们疯狂吐槽的干式双离合。提雅阁混动次顶配（顶配没车）3个月，行驶三千多公里，谈一下对比感受。 我原以为10分雅混8-9分，帕萨特5-6分，但开过一段时间后我发现并非如此。 一、操控行驶感受 雅阁优点： 1.1低速接近电动车，很轻很静，感受很好。 1.2没有任何顿挫感，完全感受不到电/油切换，我之前一直觉得帕萨特也没什么顿挫，开了雅阁才知道，原来那种感觉就是顿挫了。 1.3速度60以下匀速行驶，基本电动，加速或高速会切换为油动。 1.4方向盘轻重合适，转向灵敏，指向准确，操控感很好 1.5没有动力粘滞，给油就上速度，比较爽 1.6刹车超级给力 vs帕萨特 有顿挫但不严重，主要是堵车路况，低度行驶感受不如雅阁顺滑，指向模糊，刹车差一些。 雅阁缺点： 1.7高速？？？声音突然就上去了，歌都得调大声，声噪提升太快了。可能有些男生会喜欢吧。 vs帕萨特 高速那叫一个稳，声音没多大变化。老人在车上，雅阁开到140绝对骂你，帕萨特开到160之前不会被发现的。 二、静态感受 雅阁优点： 2.1雅阁座椅超级舒服，后排空间超级大，座椅到处都是软软的。座位低了点，可能适合高个子男生吧。 vs帕萨特 座椅舒适度差一截，空间也很大。 雅阁缺点： 2.2多媒体系统，以2020年水平，一般，只有盲区摄像是亮点。 2.3内饰朴素。 vs帕萨特 老车嘛，但是内饰依然比雅阁高档感好。 三、油耗 不得不说这是我对雅混最失望的，不是说雅混不好，只是希望越大，失望越大。 雅阁混沌城市道路 5—6，极少开进过5，短途会因为电量不同，油耗变化较大。 纯高速（大约开110-140）7-8，失望😞 帕萨特城市9，高速6-7 差距并不大！！！尤其是长跑高速的！！ 最终，我给雅阁7.5分，主要是高速声噪和油耗，低速无敌。 帕萨特看起来没那么差，我给6.5。