艾瑞泽GX 2019款 购车1个月内 口碑评价: 车牌我就不打马了，路上看到我的朋友，别忘了安两声喇叭。 先从买车的时候说是吧，买车之前就不考虑韩系和日系车，有抵触情绪。预算是10万以内，这个价位的合资车那配置真是没法看了，所以就没选择合资车。国产车看过帝豪，逸动，比亚迪秦这些，都没有一眼相中。就跟找对象一样，看到艾瑞泽GX之后，瞬间就来感觉了，哪哪都好看的那种。其实选择艾瑞泽还有一个原因就是奇瑞这个技术宅，敢放出10年100万公里的豪言，据我所知目前还没有那家车企敢这么说，奇瑞有这底气说明还是有点东西的。 提车的过程中与4儿子店发生了点不愉快，我全款买的车，他们就是想多赚钱，保险啥的必须从店里上，多花了不到2000块钱。现金优惠12000，反正羊毛出在羊身上，提车之后心情高兴也就不跟他们置那个气了。 先说一下油耗吧，刚提车表显油耗14个，吓我一跳，但随着往后来开，越来越低，到500多公里的时候就降到了8点几，现在总里程是2100km，6.5的油耗，一共加了1千块的油，还能跑600多公里。这个油耗我是相当满意了，还没过首保，听说过了还能降点。看网上有些网友评论这个车能开出9.5个油的，不知道他们是怎么开的。 接着说说动力，ECO模式下，动力输出很线性，很适合在城市道路开，想要提速油门踏板必须踩到一半才能提高转速，当转速达到1800-2000转的时候涡轮就接入了，此时会有很强的推背感，城市拥挤路段不建议做这样的尝试。运动模式在高速上试了一次，运动模式下轻点油门踏板转速反应特别灵敏，踩到4分之1的时候就能获得ECO模式下的推背感；踩到2分之一的时候，从80km直接干到了120km/h，超个车轻轻松松，那感觉真爽。再深的油门踏板就没敢再试了，胆子比较小。 再说说内饰和空间，中控的屏幕很显大气，就是感觉特别容易落灰，全液晶仪表盘也有很多亮点，导航，轮胎气压，油耗全都可以切换显示。多功能方向盘说是真皮的，但是我怎么摸都不像，感觉还不如革的座椅舒服。我的身高173，前排座椅调整到舒适位置后排还有2拳多的距离，后排做三个人一点也不觉得拥挤，可能我们一家人都不怎么高大，空间来说足够用了。储物格就那些，一个门上能放2瓶水，这点其他车型都差不多，没啥好说的。后备箱是真大，迄今为止还没装满过，等过年回老家拉两只羊试试。 最后说说舒适性吧，其实我是特别喜欢那种软一点的悬挂，过个减速带会比较舒服，艾瑞泽GX这个悬挂着实比较硬，过减速带的时候，嘣~嘣~，快一点的话会更加明显，后排还没坐过，估计感觉也会很明显。悬挂硬也有硬的好处，就是底盘特别扎实，总里程过了1000㎞之后拉了趟高速，140km底盘稳得一批，就凭这一点过减速带硬点就硬点吧，能过几个减速带呀。 我再说几个缺点吧，开可这么长时间发现的问题。1.刚提车那会儿档把那一块感觉有东西在震动，声音不大仔细听会有，没找到原因，500公里之后就没有了。2.正如网友说的，低速打方向盘的时候有异响，也没有打的特别死，声音不算特别大。1000公里以前有，也是之后就没有了。3.方向盘回正之后有一点点偏左，角度不大，不用手扶跑着跑着就往左去了。这些问题不知道网友有没有遇到过，等首保的时候让四儿子店看一下。 我把这些天的体验给大家分享下，希望能对大家有帮助，最后我想说的是，买车自己中意就好，别人说啥那是他们的观点，可以听一听，但还是得自己下决定。（开车水平不行，前后轱辘都蹭了，网友们可要注意呀！）