没必要，历史停留这一刻就行，让还活着的帕萨特车主记住这次教训，以后买车切记避开没有人性的公司

大众从排放门到简配，是不诚信公司的代表！偷偷的给你做加强，想再碰一次，等过了，还会更疯狂的简配，把失去的钱捞回来，想逆袭？把所有的双离合换成AT再说，就和美国市场一样！

中保研是市场随机购买一辆车测试，不是让你把车送过来碰。。。。。

希望中保研不为所动，不被厂家安排，继续做公正独立的碰撞测试（不是不相信大众，已经看到诚意）

看到这么多为了几毛钱而误导一些对车不了解的国人，我真心希望哪天你们这些大众水军能坐大众减配车的时候走的来不及痛苦。

钱是万能的，中保研也不例外，如果不能那是因为钱还不够。

大众说撞完再简配也不迟啊

车子没变化，让人再测一次有什么用，证明是概率事件吗？安全事故是要100%没有的

要求中保研测试20年最新版，毕竟涨了几千块加强用

帕萨特：老子这次用钢筋做车子去撞

联系之后更名或者名字排到前面了，中保研就凉凉了。

一旦第二次成绩好了，中保研就测底失去社会公众信任。大家又不是傻子！帕萨特市面上的车有啥没啥，还用第二次掩盖得了吗？本身这种测试就是突然、随机、市场广泛性。

这几个保险巨头 富可敌国 差大众那点钱?

是伤害大众送测的车吗？那我还是不相信！

没必要，消费者已经记住了，下次避开这个品牌就行了

看来，钱是真的好赚啊……CIASI这次说不清楚了

不会专门造一辆送审车吧

直接全国4S店抽一辆测

关系打通了吗？

其实很好理解，由于以前没有25%正面碰撞测试，因此帕萨特迈腾等德系车，在前防撞钢梁的长度上有所简配，25%碰撞完美的错过防撞钢梁，40%碰撞可以有效防护，现在国家在安全性上有提高德系车会适时而动增加防撞钢梁长度，下次再碰撞测试成绩必然不会难看。日系在保险杠弯角处加了一个钢管