特斯拉这一波操作，其实就是降价而已，毕竟现在是经济危机。汉ev定价20万以内，今年就没特斯拉什么事儿了，降价谁不会，不要太让着特斯拉，市场份额拱手相送吗？硬件免费送，玩的是后续的增值服务，这才是互联网思维的打法

比亚迪已经定调了，汉是其高端产品，对标的就是特斯拉中端产品，定价不会低于35元。田忌赛马的故事我想比亚迪不可能不用！

说25万以下的 建议去买秦pro 很合适 纯电的也和毛豆3打的有来有回 更低的话建议秦Ev 除了没有个洋爹 比亚迪真不差

价格卖的低了，有钱人是不会买的，我估计应该在32万到45万之间，正面刚奥迪宝马

18-25万之间，入门两个档次的低于20万，顶配25万左右

看了看评论，我就知道这辈子不可能开上了 我的接受范围只有15万左右了，还要分期的那种

18到25。再高必死

比亚迪是价格屠夫，20-35

算术题: 用30+W买国产比亚迪，请计算需要多大勇气？

25以下

估计24-35吧

希望30万起步，到时把我宋max换成汉

价格首先是由成本决定的，其次才是定价策略，目前汉提供的参数很有限，简单估算一下。汉ev采用的是77kwh的磷酸铁锂电池，成本比秦，元，宋，唐的三元锂电池低。才0.6元/wh，考虑到成组的其它成本按0.8元/wh算电池包大概61600，相交于三元锂电池成本有较大优势。车身材料方面等一些详细并未见到，但既然没有宣传应没有特别之处。电机属性双电机版本363kw，单电机版本163kw，最高时速185km/h。单电机续航605，双电机550。从以上信息粗略估计，汉EV顶配版不会超过30万，单电机版本低配版不会超过25万。

在唐的基础上加2-3

比亚迪应该把王朝系列车型独立出来，品牌就叫:王朝

冷静的思考一下。如果不是政策干预。你们会选选择新能源？会选择国产？冷静下来看问题吧。我们团结是能创造神话。但不能被神话勾画你的思维。做车的就从车本身出来来谈论价值。

对于某些国人来说 价格低就是不好。国产就是不好。三十万起步。慢慢进军高端。

要做标杆，就30左右，卖多少无所谓，就是要拉升品牌形象，要想卖的好，就要面对现实30左右血拼的bba很难撼动！

我来说几句，参考唐，别动不动旗舰，比亚迪可没说，而且尺寸和唐比没优势吧，那么轿车和同级别SUV都是轿车便宜，然后再说说因为是电车，那么比亚迪说了刀片的电池比三元便宜至少30%，那么它同样符合价位不会超过唐，然后低配版7.9单电机很可能就会18起步，然后双电机高配或者DM3.9最高可能就奔着35去，如果它出一个2.9性能版，比亚迪卖50万都有人愿意买！我也觉得这车18-32左右

30起步吧