建议你不要开车，别把生命交给机械，万一出故障呢？还是走路安全

特斯拉死的那几个也是这么想的

时代进步必然会升级换代。技术会越来越成熟

过了十年八年，真希望看你坐在车上看报纸或者电影嘴里喊着真香。就像当年涡轮一样，呐喊着我一定坚持自吸阵营！现在开本田1.0、1.5T、2.0T丰田1.2T大众1.4、2.0T起亚1.6T等等……舔着舌头说真香！

这个本来就只为了解放双脚而存在的，不服方向盘那就违规了

解放双脚那是，那也不能盘腿啊，右脚还是要放在刹车附近，路上什么都可能发生，如果出现突发情况盘着腿怎么可以

这么高级的车也一样吗？

一样……前车变线后加速很突兀…感觉这种标定可能也出于安全考虑

你还是接受不了新事物

这是一方面，但是我的意思是，现在的车企把精力都放在这“新事物”上，而且消费者也乐于接受这样的“新事物”，但是却忽略了最基本的被动安全，因为这方面的成本比这些“新事物”更高。在关键时刻能保命的东西永远比这些让你闭着眼开车的重要。如果都能像国内合资丰田的TNGA新车型那样，全系给你配齐了十个气囊气帘，车身稳定、牵引力控制、制动力分配、刹车辅助这些东西都给你全系配齐再加这些“新事物”的话，我也不会再说什么。任何设备的可靠性都是有一定百分比的，没有100%可靠。沃尔沃在刹车演示现场撞骨折了实验人员，特斯拉已经在自动驾驶模式下火葬了好几个车主，这些“新事物”确实好，可以让你在疲劳的时候能继续开车，但是当这些新技术彻底成熟之前，我不会把我和家人的命交给这些新技术来掌控。

你居然用上车了，那刹车失灵可咋办，毕竟是机器，你应该更相信自己，腿非常好用

人家相信自己有错么 又没有说不好用 稳健一点你都能杠

哈哈女司机吧？

开了15年车的男司机。

好吧，我下次也试试

我们都坐引擎盖上的

这种情况我也发生过，尤其是前面是大货车的话，底盘高，路况好的话应该没问题

特斯拉出事故的事也不少！！！

驾驶辅助而已，有哪个100%绝对安全？不是讨论ACC使用感受吗

这个确实说得对，要时刻保持警惕。太放松了不好

堵车和车少的时候很方便的

acc还能自动超车？？？

这个你得问楼主

你没搞懂我的意思，我说的是定速定到120，跟车时速掉到60左右了，此时你变道，难道不会急加速到你设定的时速

这个不会，我家两辆车，一辆acc，一辆只有定速巡航。acc完全不会有你说的那种急加速的情况

这个我倒没试过，差别不可能有这么大吧

我的宋手动挡，只有普通定速巡航，没有你们这个acc自适应巡航，自己使用的感受就是，定速巡航状态相同速度下，发动机转速会比人工踩油门高一些，自然定速巡航不如自己操作省油。

我的混动雅阁就是这样，但是总觉得车道保持有点偏右

你的没有变道急加速的情况吗？

那两者是不是需要结合才能使用呢？

acc是定速升级版，结合啥结合？

想加速就往上拨，降速就往下拨

想加速的话，发动机转速是要提升的呀。

开多了自然就会了

超车的逻辑都是减速→观察→变道加速。你先踩油门然后直接打方向？？这时候前车急刹或者侧方有车加速，你还有多少机会？

难道你的也是这个方向盘？

是的

答对啦！！

第一批宋Pro车主