才贵5000？简直白给的好嘛。要是锻造必须选锻造。你要不喜欢，卸下来单卖你还能赚1万。你可以各种电商查一下19寸锻造轮圈多少钱一支。

1，只差5000元，果断选19寸锻造。一是因为锻造轮毂很贵，普通一套锻造轮毂都要1万以上，二是锻造轮毂更轻，操控感更好。 2，扁平比不一样的，18寸是245/40，19寸是245/35。正常走爆胎概率并没有什么区别。静音跟胎宽有关，同样宽度同样轮胎没区别。滤震性需要结合轮毂和轮胎扁平比考虑，综合来说各有优劣，基本差别不大，但19寸操控更好。 3，领克并没有“原厂一阶”程序，国内有公司在获得了一定的厂家支持下开发出了升级程序。 4，这款发动机潜力有多大？这玩意看你的需求和预算呀！小改参见沃尔沃T5发动机改装案例，大改简单粗暴的可以参考沃尔沃polestar及其赛车。 5，换了头段都会对动力有影响，原车一般是800-1000目。我自己是领克01，换了300目，性能有提升。 后话：建议题主更明确一下自己的需求。如果只为了蹦直线，真的体会不到车子的乐趣所在。把素车玩透了，才知道喜不喜欢，要怎么改。祝购车愉快～

其实19寸没有必要，虽然好看，但路感没有18寸的好，纵看最有名的英国房车锦标赛，所有参赛房车都是用18寸轮毂，就连F1都在明年开始用18寸轮毂。如果觉得原厂18寸不好看，可以改更好看的竞技轮毂。

别着急改啊，车拿到先试试你的极限在哪儿，再试试车的极限在哪？人比车强在提升动力，人不如车先提升驾驶技术，驾驶技术好了你自然就知道车哪里不行，你就知道要改哪里了。如果是我买了台性能车我才不在乎静不静音舒不舒服，好玩就够了，20来万的车你真的不能对他有再高的要求了

得看18的是不是锻造 如果不是请果断上19

爆胎各个和扁平比没关系，砸到钉子都是一样，过坎19寸和18寸都得小心

18的如果是铸造的，是我我就会19的锻造。因为胎和轮毂的成本，后期要是自己弄，不止这个钱。当然，也看19的款式喜欢不喜欢

肯定选锻造啦 原厂锻造还有质保 可以追讨 好多了

原车自带的18寸的就可以了，18寸的轮毂已经很大了，看上去也可以，而且更换大轮毂之后会增加一定的油耗舒适性一般改装大概能够提升10%左右。

肯定要，简直跟才捡的差不多。

这个都不用想累兄弟，锻造，锻造，锻造