【车子去4S保养，如何才能防坑？】 如今大多数人还是相信4S店的，相信4S店更专业更透明，殊不知如今4S店保养也是套路满满。 要说套路，最简单的就是检查项目和更换项目，在车辆的保养手册上都可以看到每次保养的检查项目和更换项目有哪些。比如说保养时机油机滤一定是需要更换的，里程到了就得换，就像人到饭点得吃饭一样，否则就会出问题，这里没有太多可操作的。 而检查项目就不一样了，变速箱油、冷却液、刹车油这些都得根据使用情况来酌情更换，因此在厂家提供的保养手册上也写着“需要检查，根据实际情况决定是否更换”。这也就成了4S店的操作区了，如果每辆车在保养时都多换两个油液，那4S店的利润就蹭蹭往上涨啊，毕竟一壶机油也就卖个三四百块，但是一套冷却液加变速箱油价格就能达到上千。 在进店保养时4S店的售后服务顾问都会告知本次保养需要做的项目和费用，而这时他很可能会把需要检查的项目直接默认成需要更换，比如说24个月得检查一次的冷却液就直接告诉你24个月得换一次，要避免这种坑，最简单的办法就是每次保养之前看清楚这一次保养需要做哪些项目了。 除了把检查项目说成是必须更换的项目之外，4S店还爱提供的一个服务就是推销各种“高级油液”，比如说80万公里无须更换的高级冷却液、清洗节气门等等，而且4S店口齿伶俐的服务顾问还会绘声绘色地给你描述现有的冷却液是如何如何腐蚀发动机的，好像不换他们的高级冷却液车子就开不了几万公里就得大修一样。 正所谓高手在民间，4S店的售后服务顾问忽悠人的本事完全不亚于天桥底下说书的；从高级冷却液的好处到现有冷却液的破坏性再到车子大修的费用，一顿安利下来可能你就买了一两千的高级冷却液了，又一笔高额利润到手。 实际上厂商研发之时跑个几百万公里高寒高热高湿测试，用的也就是普通冷却液罢了。