分时四驱自带差速器，没有按钮。

分动箱就是一把中差，普拉多电控限滑已经很牛逼了，不需要锁！看测评连续6把上好汉坡，这强度一般没人能玩到。

普拉多分时四驱没锁，不过开了四驱模式后分动箱硬连接相当于一把锁 至于脱困只有电子限滑 越野需求高的话可以考虑arb的气泵后锁 除了极限越野其余时候完全够用

像这个配置的话是带有中央差速锁功能的，在后期使用中整体的月性能还是非常不错的，这个你可以放心选择。

关于你说的这个18~19款的中规普拉多，它的配置上是有差速锁的，相对来说车子在行驶的性能上还是挺不错的。