电子产业我支持加速迭代，没什么好留恋的

你这是混淆视听完全不是一回事，电子产品新旧产品体验差别巨大，而汽车大排量体验绝对秒杀小排量，如果你非要抬杠说小排量涡轮增压技术高动力强，我就不明白了难道大排量不能涡轮增压不能技术先进？开过5.0V8再去试驾1.5T三缸哪怕把缸压爆体验也不可能和大排量相比，小排量趋势并不是技术引导而是政策所逼

哈哈哈哈，高

公道地讲，确实好开

谁说的，12油最多

没那么高

趋势在那里，要学会适应

丰田2.5混动还有那么点意思。

后期不行，4.0T涡轮增压后期跟6.0.6.5自然吸气没法比奥迪S8我开过，后期跟大牛700/4差远了

最好的是大排量双增压

双叉臂不一定牛

知道八代雅阁当时的广告语是啥不 越级而立 双叉臂b级车够排面了 比九代雅阁麦弗逊好多了

难道你看不起自己的青春？

要与时俱进，十几年前的技术早淘汰了

也有缸多但不平顺的

W12就没有v12平顺

按照你这种说法，最平顺的应该就是骑自行车了吧，毕竟输出节奏和速度都取决于你的脚

人的出力是不均匀的，并没有能一直保持最大动力维持住，所以你的理论假设是不存在。 另外，你离题了。我谈的是强劲的动力，平滑输出V8级别的。

就是，我怎么感觉就那样。适合佛系的人开。现在可以去买3.0T啊，又不是都是小排量。

不然怎么有本田吹一说

发达国家的人们比我们更注重动力加速排量

玩具和工具的不同角度，爱排量不一定是好面子，环保也不一定非要排量越小越好

9个

那也不错，

2.4思铂睿是真香

G25都比3.0雅阁平顺 开起来有质感

开一次你就了不得了还

他又没说错

2.0T 10个油 4.0v8 30个油 只要价格不是天差地别，我都愿意开30个油，建议你去二手车市场白嫖一下V6 V8可能比较难白嫖了

别说，15万就能买大v8，你买么

本田基本上没有隔音好的车，这个3.0v6有点尴尬，是八代3.5阉割的，前悬架也简配成了，麦弗逊但是便宜，最后一批3.0 v6落地21万左右

感觉你用耳朵开车一样

讴歌TL12款3.5V6车主路过，这是09款的，

好车！

不然怎么装逼情怀？情怀这东西就是反正自己不买 还要矫情多好多好 这车二手也就十几二十万吧 车源肯定有 去买啊

3.0是6AT

我9代死鱼没觉的啊，非常好开啊！

你有车吗

他开的别克大三缸