一群日系舔狗

如果有了发动机盖子就不利于散热，那这个盖子只有两个结局，一个是融化，另一个就是燃烧，没听过发动机是靠在前机盖里那点空间散热的。同样的国产车被合资化去其他国家卖的话，想要便宜，同样可以把发动机盖子去掉，举个例子，十万元的国产车价值是九万，而十万元的合资车实际上价值也就六七万万，因为会有很多其他的费用要从车中提取。

人云亦云各抒己见，我感觉国产不输合资，别问为什么，第一我是一汽大众机修顾问，第二我有好几辆车，第三国产我买了，底盘稳，油耗能接受，配置相当高，欧洲国家汽车文化发展100年有余，中国大部分30年左右，能发展这样真的可以了，也许用不了20年，就会赶超欧美国家，国产的进步要看在眼里，记在心里，不是用键盘在这啪啪打字就能赶超的，毕竟汽车文化差了70年，70年能干好多事

盖子就是遮羞布。本田看似凌乱，但实际上管线安排的合理有序，维修操作不会干涉。

猫盖屎，坏了需要维修还不得拆下来，发动机声音是靠技术降低而不是靠隔音棉来降低，盖上了就比国外品牌强了?有这盖板了发动机核心技术就赶超先进技术了？看看国内的汽车品牌哪个是用自主研发的发动机?不是崇洋媚外，一个盖板解决不了什么实际问题，别在这里浪费时间，早日摆脱对国外的技术限制才是最重要的。

遮羞布而已！！不利于散热，再说国产车各种漏，不好意思给人看见。

其实是害怕盖子一打开三菱发动机

挡灰尘证明发动机舱容易进灰！挡水说明发动机舱容易进水！加隔音棉说明发动机噪音大！正应了那句话:技术不够，材料凑！还有，我们都不叫发动机盖，而是叫遮羞盖！

自主品牌内盖就是遮羞布，机舱布局不合理显得很乱很LOW所以弄个盖子盖起来。 结果就是导致车主日常自己清洁维护发动机舱都麻烦。而合资主要日系特别是丰田机舱布局合理清洗一目了然非常舒服。 没内盖自己日常清洁机舱内地灰尘等各种脏污非常方便。 另外内盖不利于发动机散热。

其实就一句话,外资的发动机舱乱,一堆人会帮着洗白：散热好、方便维修、减重…反正就忙着贴金；国产的,发动机舱乱,你试试?一帮人冲过来骂成翔…工艺不过关、没有躬匠精神、从中可以看出造车的精神与德日的差距、降低成本、质量差…上边一堆人说的,为明证.

我觉得加盖板不好，首先散热是一个问题，如果出现什么小故障也不利于及时发现，布局是太杂乱无章了才添加的盖板，遮羞布的说法不是全无道理

那几个塑料罩子一拆就不堪入目了…

有盖与没盖从来不是衡量一辆车好坏的标准，在有限的成本花要重要位置上比那些可有可无的装饰品强，问题是国内有多少主机厂是静下心来做好车的？吹牛逼的能力倒是一流

发动机盖板就是画蛇添足，是否隔音不清楚，只知道使用一段时间后，盖板会与发动机产生共振，声音会很大，就与发动机快完蛋了一样。我的上一台车就是如此。

先不考虑是否国产，其实引擎盖已经存在了，再加个盖子真的没必要，白白给平时的检查维修带来麻烦

奥数题不会做，基础题还不好好做？

小编去问问修车的本田的车好修还是加了发动机盖子的好修，管线外露出了问题一眼就看得出来，维护方便

我开过最垃圾的车 吉利x3周年版 发动机噪音大 没2500转起步比推车还慢 最感人的是油耗 高配13L 开了一个月 果断转手

遮羞布！你觉得本田会省一个发动机板子的钱？

来，你们说盖不盖板都没有用的，你们看我这个，是不是也一点用没有啊？？？ 喷子门