如果你就充到80%实际你能使用电量就是60%，剩下那20%你就得去找电桩了，500公里的电池对于快充用户350公里是安全里程，到了冬天开点暖风里程更是捉襟见肘！

特斯拉不虚报，中国的国产车，就不要言语了，坑害国人，特别电动，就是一个笑话。

同事老家距离一个大型火电厂20公里。吐槽说自从这个电厂建成之后都不敢在外边晒衣服。

开电动车比较容易认识朋友，毕竟充电再快也得几十分钟，几个电动车车主站在一起为了避免尴尬，大家一般就聊聊天，聊得来的就加个微信，能多交朋友也是好事

特斯拉至少续航不虚标，说一百就一百

只要电动车标题，键盘侠又会开始说：什么时候续航到多少就买，到那个时候你放心，又会找其他借口了！

为什么充电都不需要充满呢？

不想买进口版，做工垃圾没补贴。国产什么时候出长续航版？真心想买，持币待购。

所有的纯电动车都一样，都有里程焦虑和充电焦虑，时间长了会得精神病。还是插电式混合动力车好。

平时加油时间这么短都还要经常排队，不敢想象如果大家都要充电40分钟那需要排多长的队了

最让你难受的是赶到充电站！充电桩故障不能充电！

如果充电基础建设能像加油一样方便快捷，我就买一辆

别说电动车了，我汽油车油箱过半我都难受

。。。。四十分钟，我加油只要五分钟

纯电都有长途焦虑 充电时间长 就算快充 一个小时以内都没法充满

以我的认知 至少未来10年内 电池技术和快充技术得不到真正的突破 现在的电动车压根就没技术可言 就是比电动自行车好一些的电瓶串了一整个底盘 挂个电机 完事了 就包括特斯拉 一开始我觉得 厉害啊 敢用“特斯拉”命名企业 结果呢 只能说人家会炒作。现在的电动车跟“新能源”三个字差了一个次元。

我加油10分钟够了，你40分钟还觉得快吗，等你加完电，我都能从宁波跑到杭州了

虽然没开过特斯拉，但是骑电驴子的时候，只要掉一点电就感觉快没电了，心里发慌