把静止的物体推动到一定速度和维持一个物体速度所需要的功率是相差很大的。

初中物理老师教的，匀速运动不需要力，也就是理想状态下，车速200的巡航所需的功率仅仅是0千瓦

物体移动时，速度越慢需要的牵引力越大、速度越快需要的牵引力越小。

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20千瓦，百公里加速1分钟吗，车都堵死掉，还要不要赶路。更大的马力，是为了更好的加速体验，同样是车，面包车80马力也可以到处跑，那人家还买跑车干嘛

这个就是跟手动挡转速一个道理，2档1800~2000转30公里左右每小时，5档2000转的时候基本上是80公里每小时（1.6自然吸气），发动机输出的功率一样，而且也不高

二十多千瓦只是稳态行驶时克服的空气阻力，轮胎的滚动阻力以及车辆内部机械运转阻力；当起步和加速时，不仅有上述阻力，还需要克服惯性，克服这个阻力需要较大的马力，才能短时间把速度提升起来

你无学过物理么，速度越高，所需的功就越少了，你看看0-100需要多少功

如果发动机只有二十千瓦，能加速到110吗？

加速度

有个专业名词叫：动力储备系数。关乎你的生命安全

在无风无雨平坦的路面上定速巡航时所要求的功率是不高，发动机主要克服的阻力也就是风阻、路面摩擦阻力、车辆自身内部的各种机械摩擦阻力、自身发电机所需要的发电阻力！可是作为一辆车辆来说在实际使用上这样的情况是很少的，譬如当车辆有提速时，而且对提速在时间上有较高要求时，按照牛顿定律这时所要求的功率就会是巡航时的几倍或几十倍的（按照提速要求来定），所以车辆会配备很大功率的发动机来满足实际使用上的这些要求！

P=FV 自己去琢磨

动力可以不用，但用时随用随有。5档 110公里时速巡航只要20千瓦，但是 三档140公里时速需要一二百马力啊 如果不考虑加速时间，20千瓦 也可以从一档慢慢慢慢咩到110。安个功率计，低于20千瓦就加油门，不让超过20千瓦功率输出，也能跑到110，就是加入时间从十秒以内变成十分钟

滋滋滋，牛顿知道是谁么

我的第1台哈飞民意面包车，才38个千瓦，高速也能飙到120！

巡航之前你是不是还要把速度提起来？你怎么不看看那时候需要多少马力呢

这跟一档起步，五档巡航一样

功率=力*速度，所以在相同速度下，输出功率越大的车力越大，车的加速度=力*车的质量，车的加速度和力成正比，所以功率越大加速越快

车评人不学物理么