19款这个降低车身的话，特别帅。

车子在行驶的过程中换挡的速度是非常积极的，而且提速也比较快，但是在低速行驶的过程中，如果自己油门控制的不是很好的话，会有很强的顿挫感。

这款汽车在使用过程中操控性还是可以的，换挡速度比较快，但是在低速行驶的时候有顿挫感。

双离合主要是好玩，动力强，又可以拨片换挡，喜欢加速的话是很舒服的。低速走走停停的话，顿挫会有些明显，低速没有CVT开得顺，不过顿挫的话大部分AT变速箱都很明显，只有少部分AT变速箱不太明显。但CVT就像一个电动车一样，没有挡。异响的话，低速经常会响，比福克斯稍微好一丢丢吧，响声没福克斯大。磨合期内尽量重踩油门，急加速，这样会越开越好开，我朋友的车比我早提车5天，他油门踩得重，我踩得轻一些，我开他的，降档反应要快一些，我去4S问了，维修人员说电脑版会记录驾驶习惯，做出一些调整。宝马奔驰普遍用AT变速箱，奥迪大众普遍用双离合，只有日系用CVT，本田的NSX用的也是双离合。个人觉得想便宜性能又好点就买双离合，便宜舒服点就买CVT，均衡点就买AT。真实车主，写得有点多，希望帮到你。