2019-08-28发布
【保险杠为何用塑料不用钢板?】 教授首先要说明一点,保险杠不是拿来给车辆“保险”的,也就是说保险杠不是为了加强车辆的碰撞强度而装上去的。打个比方,支撑一栋房子最重要的是什么?是承重墙的柱体,而不是承重墙表面要用钢板还是塑料,所以,保险杠就好比承重墙的表面,车身的钢架则是承重墙柱体,车辆的强度在于车身的材料和钢架结构,而不在于车辆前脸的那一块保险杠。 其实,保险杠不用钢板而用塑料,也是节约成本的体现,因为保险杠用钢板并不能带来太多实质性的作用,还不如用塑料。 还有一个更重要的原因便是出于安全考虑,一方面是为了车辆有个“吸能”的作用,另一方面也是为了保护行人,一旦有事故发生,因为是塑料的碰撞,车内受力会小一点,行人也会更安全一些。 塑料保险杠还有很多的优点,比如说便于生产、保养、改装等等,总之,塑料材质的保险杠是现在汽车生产的趋势,优点大过缺点。
别侮辱了“保险”两个字,改名叫“装饰杠”算了!
就问你铁砸你和塑料 那个疼?
他肯定是塑料疼
@一个可爱的瓜皮:就问你铁砸你和塑料 那个疼?
这个帖子里车盲还是太多,保险杠和防撞梁分不清楚,就跟现在都9012年了还有人分不清蒙皮和钣金,还觉得铁皮厚才安全一样
老实人哈哈
想不老实忍不住
@玩车教授:老实人哈哈
说的对,保险杠是起缓冲,保护行人的!防撞钢梁和吸能盒是为了保障汽车刚性的,所以日系可以保护行人,但钢梁不行,保护不了自己!不要拿什么数据说话,因为有些数据我们都知道!拿真正的案例看,所以跟哈弗和比亚迪学学吧!还是楼主拿承重墙这个比喻不恰当,干过建筑的都知道承重墙承重的地方不能有一点弹性的!
碰撞测试都过不到,还指望实战,反正我不信,就拿途观来说,碰撞测试结果很差,实际上也是,被缤智撞的很惨,所以碰撞测试非常具有参考价值
还是才学会走路才几年的长城和比亚迪牛逼,车子怎么样不知道,至少收割了一大批这样的粉丝,车子就好卖了
一吨棉花以八十公里时速也照样撞死人,动能公式Ek=mv^2/2已经说明物体本身质量和速度的乘积有关
真是蠢到家,一吨棉花撞到你的时候的动能不能按照一吨来算,班门弄斧
那你没说应该按照什么算?你弄个斧给我看看
@nibaba945:真是蠢到家,一吨棉花撞到你的时候的动能不能按照一吨来算,班门弄斧
强行把大家的智商按在地上摩擦!
你们真懂保险杠么?保险杠就是保险公司赖以生存的杠,才叫保险杠
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