这个车子电瓶质保8年或者15万公里，所以这个时间以内不用担心电池出现质量问题的，但是后期如果真的更换电池要好几万元。

现在基本不用考虑换电池了，三电锂电池的循环寿命在600~800次，按1个循环450km计算，电池寿命内可以跑25~32万公里。大部分人用到报废都跑不了那么多的。 如果你能跑够这么多，对比同级别SUV，按1公里能省4毛左右油费算，你跑这么多光油费和保养费就可以省下来大十几万了。差不多够本了，可以直接换几年后的更好更成熟的电动车了。

电池是硬伤啊保修怎么个说法？是不是只要能充上电就算是好的不用换，充上电管你跑几公里只要能充上电就不给你换是这意思不？

比亚迪的电池电芯是终生免费维护的，简单的说就是当你电池电量低于原来百分之八十可以给你免费换个新的，一直可以换，直到车子报废

随着用车时间的增加，电池的损耗肯定会更多一些，但是没有必要更换电池啊，更换一块电池需要好几万块钱的，并没有固定的更换电池周期的。

宋PRO DM插电式混合动力的车型，电池质保期还是比较久的，8年或者15万公里的，而且整车质保也比较久，6年或者15万公里的。

我那个销售跟我说终身质保 我觉得不可信

这款汽车的电瓶质保期应该是8年或者是15万公里，如果感觉电池不行了，那么就需要更换，更换一次的费用应该在几万元，电池的品牌不同，价格就不同。