买思域的人都是不考虑安全的，等到发生事故又开始像机油门那样死皮赖脸得闹，我只能说活该，一点都不值得同情。

销量会持续打你的脸呵呵

这个月思域卖了2万5千多辆

为什么？ B柱下部和底部构架焊接后，会额外焊接一个类似三通形状的加强件。这个部件一是增加车身抗扭强度，二是增加B柱抗侧撞的能力。 后者需要的焊点更多。 好下面来看CNCAP的侧撞规则。思域是2016年上市的。当年CNCAP测试规则是，使用900kg质量的子弹车撞击（2018年改为1.4吨子弹车）。2017款思域顺利通过测试，以后就不用再测了。 而后来杀出个中保研，中保研若按照IIHS的规则测试，子弹车车重为1.8吨，也就是1800kg，是CNCAP的两倍，直观比较就是被奥拓撞，和被A6撞的区别。 所以，思域b柱底部强度不够发生断裂，然而美版思域过IIHS无任何压力，ENCAP分不高但是最难的侧面柱碰也没问题。那么东本必然是缩减了对乘员舱安全密切相关的B柱焊点！！这是非常恐怖的简配，尤其在翻滚情况下，笼型车体可能在事故速度并不快的情况下，直接撕裂分解。后果非常可怕。

看到这些评论气的无语，老外的车子偷工减料到你们这都正常了？下次要是在任何一个国产车评论下面发现有说质量差安全系数底的，自己螺旋升天吧

怎么说呢，思域这车车身挺轻的，不信它用了什么高级材料，减轻重量还能增加强度。我反而是觉得像偷工减料了。

我一直觉得吸能理论不能离开实践，安全测试是车和强，各种测试设备的碰撞，现实中是车和车的碰撞，俩车撞了，永远是吸能性更好的车子承受更大损失。

车主帮着厂家说好话，意思是你们不用加强b柱，我们不怕死

实际中请考虑车门的强度加强作用！而且什么车被拦腰撞击都不会有好下场！小心驾驶才是王道！

怕不安全的可以不买，谁也没有逼你买，沃尔沃最安全，也没有见几个，真正为了安全去买它的，开什么车都有出事故的，死的都是日系车吗？该死谁也拦不住，自己安全驾驶最重要。喜欢哪个就买哪个，管他什么系？

这旧饭都臭了，还拿来炒？

这是2016款的碰撞测试，现款的还不知道，估计也够呛

为什么那么多车企，喜欢在中国偷工减料，还卖高价！

不好意思 提车之前看过了 还是提了

能不能出点新的东西，天天拿老梗来说事，同一个测试迈腾ab柱断裂，途观La柱断裂你怎么不一起拿出来呢，说事还带选择性的啊？

B柱断算啥，撞得车身散架照样大卖，不用操心了。

没用的日本水军只买日系

"这个是假的，绝对是假的，没有事儿，整吧，死不了。神车思域。7200干他。一点毛病都没有，国产车都是垃圾，就日本车好。"文本写好了。喷子复制一下就可以了，开始你们的表演

宋Max也是B柱撞断 被喷子喷的一无是处 这不安全 那国产不行 太多了

日本人：中国人太多了，几十年前通过枪炮减少人口，现在通过车子减少人口，总结：日本为中国人口平衡做出了积极贡献