平心而论，有CT6的兄弟姐妹帮倒忙的拉低品牌形象，塑造出凯迪拉克只有动力强/油耗大/后期问题多/只有价格优惠大的形象。搅局是搅不了的，新款依然会是叫好不叫座的情况。如果CT6的内饰和电子界面能改掉，达到奔驰E300的设计效果，以CT内饰6的真实用料是能很好体现豪华及品质以及更重要的13格的。可惜没啥大变化，依然大妈化。白瞎了这个混合轻量化车身及其中包含的众多黑科技。坚定购买CT6的无非两类人，一类图便宜但不是很懂车只想有个大豪车的，基本买的最低的那两档。这恰恰是改款前CT6卖的最多的款型。另一类对车有研究，具备一定汽车知识，经过观看拆车对比及实际驾驶测试，对其优劣都有了解，在权衡对比5系E系后，最终抛掉品牌的影响，选择真正能代表CT6精髓的领先型以上的车型。可惜人太少太少了！实际上评论这车的许多人都是受各类媒体对以前凯迪拉克其他车型评论及大量ATSL车主后期投拆的影响，并没有真正开过摸过这车。其实只要真正开过这车2、3天，就会对它大为改观。如果再同时开开5系和E系，基本都会犹豫下，在更种对比中权衡选择更适合自己的。可以不夸张的说，如果CT6的内饰、氛围光做到E300L的程度，以他的用料，选他的人至少翻五倍。有些人即使看到了他的好，入了眼，可在最后的权衡中，内饰的平庸无趣及品牌的负影响成了放弃的压倒最后一根稻草的理由。所以可惜CT6领先型以上目前仍是务实不贪虚名的选择，这也注定它仍然无法搅局。上海通用凯迪拉克仍然执着挣钱，以价换量，不注意品牌维护及针对本土化去做最合适的改变。看看国产宝马X1，不怎样的车，就是针对本土化做了很好的适应改变，居然成了不少家庭用车的首选。醒醒吧！上海通用凯迪拉克，CT6这种好车不根据本土化的需求去做些改变，你们甚至连那最简单的平庸的内饰配色都没去变一下。卖不好跟你们的短视无为是息息相关的。最后祝2020款出现解决以上问题。

没啥意义...都是没有的在哪里泛泛而谈...已经开了一年了，谁开谁知道....反正我之前是a6换的ct6

够不上搅局者，算是格局的补充吧，多一些个性化的选择。

内饰的材质不错，但设计感太差，否则你搅定了。

真正的好车，我试驾以后，果断放弃了奔驰宝马，选择了CT6

无论凯迪拉克做的怎样，国人对于豪车定位始终都是一样。有时候真跟车辆好坏关系不大，主要看品牌认可度

那得看价格。就品质而言，没有竞争优势。虽然运用不少高科技，配置也高，发动机功率高，但只是表面数据而已。变速箱、小毛病、油耗等问题依旧突出。再就是不保值，谁都不可能一部车开到底。总之，CT6是一部差强人意的车子。若是价格能优惠15万左右，有可能打动部分消费者。毕竟这个价位的其它车子，都是响当当的品牌。

本来不想写，但是看着一帮喷子乱黑，忍不住说两句！第一，凯迪拉克做为美系第一品牌自然有他的道理，不懂美国文化就不要选择美国车。美国车车以大，硬，不拘小节，舒适，豪华，大排量（人家不缺油全世界的石油都是美国控制着）为主基调！第二，凯迪拉克多以驾驶为目的和乐趣，如果你是大佬，他们都是会坐奢华的，安全的，定制加长版（记住全世界最长，最奢华，最安全的是美国总统的凯迪拉克陆军一号）！请注意绝不是什么所谓奔驰宝马的加长版！更不要拿那些乱七八糟的牌子的L来说事！第三，开着奔驰E级以下，宝马5系以下，不含奥迪，的车主请不要再喷CT6了，你不是这个级别的车主！！！第四，所有的汽车网站都有一个功能叫车辆比对，自己输入同级别的车去对比一下数据！个人认为就进口车这件事情上最讲良心的当属美国车，从配置和价格上最为国人考虑的就属凯迪拉克了！