我能让二代EA888发动机5000公里机油看不出下降，10000公里机油消耗不超0.2升，三代能做到吗？做不到就是烧。烧不烧机油与增压无关，只与技术有关，奥迪有这个技术吗？我相信奥迪没有。

谢邀。关注关注百乐鱼，和小编一起交流汽车话题，相互学习。对于奥迪汽车来说，它的车灯是一个非常有意思的话题，因为它对于车灯的追求真的是很执着的，但是奥迪更多的还是把自己定位为豪华品牌汽车。不过奥迪汽车的烧机油还是小有名气的，2018款的奥迪A6L使用了新一代的发动机EA888第三代发动机，不过对于这种涡轮增压发动机来说，烧机油好像还是比较常见的，德系发动机相比于日系差距还是比较大的。从之前的奥迪车系来看，烧机油也不是每一台机都会遇到，首先与所处境有关，同时还与油品有比较大的关系。烧机油常有，只是遇到烧机油严重的情况可能就是个案了。以上就是小编的个人意见，对于德系车来说，后备箱里的机油放置位不是白设计的，还是不要考虑这个问题为好。更多汽车信息的分享，欢迎关注百乐鱼。

这个回答也给不出太多优质内容，只能有一说一:新款奥迪2.0T采用的是大众第三代EA 888发动机，烧机油的状况已经很少了，比较严重的是第二代和2.5代的EA888 发动机。

18款A6L有多款动力可供选择，从4缸1.8T增压到3.0TV6增压，基本覆盖了所有潜在购买者对动力的不同需求。低配涡轮增压和双离合的动力搭配大众经过这几年市场的充分检验，已经将其调教到了炉火存青的境界。加速一气呵成，干净快速的换挡体验，让这辆C级豪华车的动力感受和它的商务气质相辅相成。还有奥迪的内饰做工在德系品牌中绝对处于第一阵营，18款的A6L延续了奥迪一贯的精致做工，环抱感极强的中控和毫无违和感的不对称设计，坐进驾驶舱的感觉真的非常棒！

18款奥迪使用的发动机都是第三代EA888系列产品，这款发动机相比第二代EA888改进了很多，比如活塞环和油气分离器都是和第二代EA888发动机不一样的，所以机油损耗要低很多的，一万公里也就损耗1升左右，保养间隔期间不需要添加机油，还是可以接受的。

2.5 v6 3.0机械的都不烧。1.8 2.0有一定消耗 正常7500公里保养用15年没毛病

ea888肯定烧啊，周围很多人都烧，开前两年不烧，随着缸体零件老化或多或少会烧点，大概3年5到6万公里开始

涡轮增压发动机或多或少都会烧机油，只是看是否在正常值范围内。2018款A6L已经使用EA888第三代发动机了、第一代确实存在烧机油比较严重、第二代就已经改进很多了、烧机油显现就少很多了、现在是第三代了、基本就不存在烧机油现象。要说正常损耗很正常、奔驰宝马也有正常的机油损耗，总之现在的EA888发动机基本没有烧机油现象了。以上是个人观点、不喜勿喷、谢谢！

带涡轮增压的8万公里开始烧机油，15万公里可以烧到你怀疑人生，800公里可以烧一升。

奥迪a6l配备了预防式整体安全系统，无论车前车后都能侦测到道路情况，一旦遇到危险会第一时间避免乘客受到最大危险。在安全方面，还是可以比较放心的，

是车就烧机油，只是多少。新款的已经正常。简单回答没毛病

诚邀目前所了解的是EA888这个代号的发动机在A6L是第三代机型，相对以往的烧机油情况已经转好，同时因为国内燃油品质纯度低，导致活塞工作环境恶劣，对于跑了大公里数，如15万公里烧机油就相对多了一些，也不是绝对，还取决使用环境与驾驶风格。A6L2.5 V6烧机油情况比较罕见，对于关注烧机油且普遍用车比较狠的消费者，建议考虑这个排量。