谢谢邀请，斯柯达是大众旗下的子品牌，如今的发展趋势良好，在我国的保有量比较大，值得我们信赖。下面就来分析一下我18款明锐的配置如何。2018款明锐280TSI DSG旗舰版搭载的是1.4T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为7档双离合，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。下面看一下气囊的分布与轮胎尺寸。从以上的数据我们可以看出，这款车的加速性能好，1.4T发动机搭载7档双离合（双离合正常驾驶没有什么问题，），反应迅速。气囊的分布也比较合理，搭配了17寸的钢圈，从这些配置，这款汽车值得我们入手。谢谢阅读，多多指教。

提起斯柯达汽车，很多大众汽车粉丝都知道是德国大众汽车旗下的汽车品牌。斯柯达汽车品牌是世界历史悠久的四家汽车生厂商之一，已经发展有一百多年的历史，总部位于中欧内陆国家捷克的姆拉达·博莱斯拉夫，是有名的汽车城。1989年由于捷克经济体制的改变，为了生存斯柯达汽车再次寻找自己的合作伙伴，于1991年加入到德国大众汽车公司，2000年正式成为德国大众汽车子品牌。斯柯达品牌成为大众汽车子品牌，上汽大众于2005年牵手斯柯达汽车进入中国汽车市场一直到现在。坊间有一句话：懂大众车的都买了斯柯达！斯柯达与大众的区别就两点：1、价格：同一品质、级别的比大众便宜。2、品牌：说白了就是换标大众，为什么这么说？当你打开机舱，扣掉发动机上的斯柯达标就会发现下面是大众的标志。惊不惊喜意不意外！当然在神车大众的旗下，保值率要比大众低，不介意这一点的可以购买！

斯柯达明锐这款车还是不错的，使用大众MQB平台打造，动力系统也是和大众车型相同，除了品牌以外可以说就是大众车。由于品牌不如大众所以同配置价格比大众低，对于喜欢大众车又觉得性价比不高的人来说，斯柯达是一个不错的选择，除了保值率不高没有什么明显的缺点。

不要买！不要买！不要买！重要的事情说三遍！冬天早上起步发动机无力，能急到想哭！发动机噪音那个大！冬天油耗那个高！

如果手上人民币充足，建议上速派！明锐极限拐弯易甩尾，轮胎抓地力不足，走非铺装路舒适性欠佳，一万公里后易产生腔呜声！1.6动力满员确实动力上不来！

斯柯达相对于比较热的那几个品牌来说，比较小众。但是斯柯达的性价比要比大众稍微高一点。如果不是特别在乎品牌，我觉得斯柯达的车还是可以的。

就车来说还不错，大毛病没有，小毛病嘛毕竟机械的东西，多多少少总会有些小毛病的！不考虑开几年卖二手的话还是很值得的，和大众同平台车型，完全就是个换壳车！就是品牌没大众那么响亮！但是就我切身经历来说，斯柯达售后真不行！毕竟二流合资品牌，服务态度服务质量都不咋样

斯柯达属于是大众的二线品牌，车标不如大众VW标有人气。所以，就算斯柯达车型的三大件和大众车型的一样，斯柯达车型的销量也比不过同级的大众。这时，就只能在终端零售方面，给予幅度更大的优惠，来吸引潜在消费者的注意。比如，明锐本来是和大众速腾同级别的一款车，优惠完了以后的价格，甚至会比大众朗逸和宝来的最终成交价都低。不得不说，现在斯柯达车型销量一般的另一个原因在于，来自于厂家的减配。比如老款明锐原来是独立后悬挂，13年那会儿，速腾改成了半独立后悬挂，明锐也很快的进行了效仿。结果大家都知道了，速腾的半独立后悬挂有断轴的隐患，迫不得已，速腾迅速又改回了独立后悬挂。而明锐却把半独立后悬挂一直保持至今。至于明锐这款车，还是很值得购买的，首先它相比大众车型，优惠幅度更大。其次，配置方面和大众车型都是一样的，比如全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达，中高配车型还有定速巡航等相关配置。虽然明锐还是半独立后悬挂，同级的速腾是独立后悬挂，不过，大众朗逸和宝来等车型也是半独立后悬挂，相比起它们，明锐的轴距更大，内部空间也更宽裕，且优惠幅度也更大。

明锐一直都是斯柯达的拳头产品，在国内也经历了两次大改款，改款的程度也越来越年轻化，终端市场售价和大众几乎差不多，大额优惠现车充足，如果作为纯家用来说还是非常合适，三大件虽然同属于大众系列，但是斯柯达本身还是把自己的元素注入在里面，务实之选，内饰的设计感还需要在大胆一些会更好

斯柯达里面明锐最新款的跟现在很多的车外形一样，具有时尚运动型的外观，内部空间也比较大，驾驶位空间充裕，后排空间可以坐3个大汉无压力，后备箱掀背不解释，力赞！操控感也很强，就是起步有点力不足。油耗比较合适，上高速上隔音效果不是很好，但是整体看，性价比还是比较高的，如果比较喜欢，我觉得可以进行购买