他们这些聊什么法系车在欧洲怎么怎么样，底盘多好，本田发动机怎么怎么样我根本就不这样跟你聊，太虚了！而且像托。本人就是5月1日提的标致4081.6T自动豪华版，4月看车的时候一直在对比思域1.5T自豪跟标致4081.6T自豪，这么跟你聊，思域1.5T自豪全款15.6万，贷款（贷两年）16.6万落地，如果加全车贴膜，真皮座椅，全款应该是16.2万，贷款17.2万（最保守的精品价格），什么都没得送。还要排队半个月。标致408 1.6T自豪全款我不知道，我是贷款两年免息的，全部搞完落地14.8万，而且这个14.8万是包括全车真皮座椅，导航倒车影像，包围脚垫，全车贴膜，长沙价格。之前很纠结，一直很喜欢本田的标，跟思域的外观，后来一看标致408 1.6T这么便宜，马上下手。因为两款车我都试驾过，思域1.5T就是动力来得起，前后试驾三次，第一次很兴奋，到第三次没感觉了，而且还觉得思域开起来很累，因为它座姿低，视野不好，每次要挺直腰去观察，视野非常不好，然后转向很沉，不舒服，底盘感觉很薄，一些小石子弹起来的声音很清晰，还有开快了就好大的路噪，胎噪跟风噪，吵死人。思域的隔音真的是拉低了它的档次，很廉价的感觉！其次是空间，我想花了17万多还是买个A级车，不太划算，底盘又低，出去郊游什么坐了几个人就刮底盘。本人90年的，再过两年肯定得结婚了，这个车底盘低不适合我，想去自驾云南什么的不敢开。标致408 1.6T的动力跟它不相上下，也就差那么一点，动力绝对够用，至少我现在提速超车什么的一点压力都没有，而且一种开中型车的感觉，现在新车跑了1200多公里，总共加了530块钱油，也就是5毛钱一公里，市区跑的较多，而且经常开空调，算下来百公里7升多（软件测试的）这可还是新车磨合期，我相当满意，开B级车的感觉，消耗跟思域一样的油耗，还有什么不满，换来的是更便宜的车价，更好的操控，更舒适隔音效果，更大的空间，唯一美中不足的是它不是本田标。外观也没思域那么前卫，但是我觉得比现代名图要好看，而且名图这个车油耗14个，1.8L的。

思域壳子车，这个问题我最有发言权，我就说一句话，我一个在一汽大众四艾斯工作十年的同学，换车选的标致4008，他说了法国车不保值，但自己开没问题，我现在开宝来，以后换雪铁龙天逸！德国车简配太严重，法国车比较厚道，日本车再好我也不买，我的话讲完，谁赞成？谁反对？

目前这两款车在车质网上的投诉都是很多的，现在本田思域的发动机机油增多问题已经沸沸扬扬的了，408的问题也是不少。你可以在车质网上看看。

个人认为选择标致408好些

我16年11月份入的1.6t自豪。不后悔。快1万公里，平均7.4油耗。买车压根就没考虑日系韩系还有大众。最开始是冲着新C4L去的，无奈没现车，没优惠。转身看见408，现车，就直接买了。我在上海，4儿子店确实不多，第一次保养网上查了口碑，跑到徐家汇去。我家在嘉定啊。最近的是宝山那个，但是口碑不咋地。

之前看车也看了思域，我除了看思域还看了速腾跟408。思域加价5000我们这，直接忽略了。速腾1.6自舒，优惠2万左右价格跟408 1.6T优惠价差不多，但是考虑到动力跟空间，因为有孩子，最终还是选了408。个人觉得408更具有性价比，如果是有家庭家用建议408。

思域1. 品牌：很多车迷清楚“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。3. 动力：思域动力充沛、无可争议。思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，最大功率是103千瓦，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力，却只有1.5L发动机的油耗。4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6.9升，在所有的1.8升车辆中是最低的。在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩。为何思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。变速箱档位好多决定驾驶者在换挡时的平顺度。档位分得越多越细，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。另外，思域底盘扎实、硬朗，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆。6. 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级”安全标准。所有车型均采用了带EBD的ABS防抱死制动力系统，标准配置了高位刹车灯，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。被动安全方面，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。7. 空间：“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO.1了，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好，这说明，思域在车身设计理念上更为先进。另外，思域独特的后坐平坦地板设计，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用。8. 内饰：思域的内饰看起来像科幻电影里的太空车，充满了科幻感与梦幻感，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，确实是非常的抢眼！车内整体采用的是浅色的内饰材料，配以带有金属质感的银色。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。人性化、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致。9. 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高。而同级别车型中很多只是欧3排放标准。10. 性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心。标志一、2.0排量，非常好，307的2.0排量，0-100加速破9秒很能说明问题了。这款自然吸气发动机，只有宝马能与之媲美了。就这样。二、性价比，还是2.0的最高，同级别的速腾，明锐，思域，卡罗拉，性价比都不如它。三、至于408的商用，我觉得也非常合适，本身法国人就比较浪漫，在设计汽车外形和内饰上面是强项，408的外观很有档次，车身也大气，商用家用都还是很好的。希望关注本头条号，谢谢

我是开408的1.2t，买车两年没大毛病，平时开开滴滴赚赚小钱，我只来谈谈我开滴滴是发生的事，因为本人在在武汉沌口，就是生产本田的汽车厂周边，平时偶尔接一下本田的工人，那些个人上车后，会到处把我的中控和车门捏下，我很奇怪，有一次碰到一位工程师的人，表示对我的408很感兴趣，说我的中控仪表用的都是软性材料手感很好，不像他们东本的车用的是硬性材料手感不好，而且气味很大，还想我咨询购买408的优惠方式。另外送东本的人多了，发现他们的工人每次下车都使劲关车门，关的我很心疼，有一次我叫一个东本的轻点关，他一脸懵逼的看着我说，他在他们厂里都这样关，因为本田的车门都很轻，不重点关就关不上，而且他还得意洋洋的给我说，他们的车多轻多轻，一个车门只要一个人就可以轻轻松松的扛着到处走，所以他们下班后体力还比较充足，可以去莲花湖周边去耍耍。也是网上不是有一个本田在高架上开着开着开飞的视频吗，而408你却可以搜到漂移的视频，说明还是408的底盘扎实，所以为了安全，不要买很轻的车，毕竟车是用来开的，不是用来装B的

为啥网上大家都在选408，现实中是思域5月销量1万3，408貌似连4千都没？什么原因？408我考虑了一年，觉的要买车就它了，可是去年五一车展第一次看到思域直接下定了，没有为什么，就是感觉。没加价，送点东西，等了将近3个月，现在不后悔

思域和标致408对比，其实无论从外型还是空间408都占优势。下面用思域1.5T顶配对比408的1.6T顶配做对比。价格:408顶配4S优惠很大，15万出头甚至15万可提顶配裸车。思域1.5T顶配15万多没优惠，加不加价不清楚。外型，408的车比思域长了一截，也宽了一些，轴距408更是达到了2730的B级车标准，而思域只有2700，所以又宽又长的尺寸使408内部空间完胜思域，做为家用轿车这最重要。发动机408的1.6T发动机是和宝马共用的一款THP发动机，功率123KW，这点思域的1.5T功率130KW，思域是占优势，不过家用很少开最大转速。变速箱408是爱信6AT，思域是CⅤT。悬挂思域后悬是独立悬挂，408是扭力梁悬挂，这点思域占优势，如果只是家用扭力梁被调校的也很舒适，完全满足家用了。座椅408是主副驾都是电动6向调节，并且主副都带记忆丶座椅电加热和按摩功能，说实话按摩效果不错。而思域只有主驾电动调节，这点思域完败。408还有个越级配置，自动泊车和并线辅助，这是思域没有的，对女司机来讲很有帮助。408的前后保险杠那可是铝合金的，又宽又厚，绝对的让你心里踏实。还有6个安全气囊也让你放心。其它的LED大灯，倒车影像，导航，电动后视镜，前后雷达两车都有配置。如果家用我推荐标致408，毕竟外观稳重大气，空间又大，配置又高，安全性又好，动力足才是家用首选嘛!

首先，要我选，我会选408。然后看你自己的需求是什么，是喜欢驾驶感受强一些还是居家实用一些，如果喜欢激情速度，那思域没错。但是整体来看。408性价比更高。空间更大。思域外观年轻帅气，提速说七秒多。这么快真的好牛逼。但是这个加价销售真的很蛋疼。加五千，不知道一个月能不能提到车。五千块钱给408加油，能跑好远呢……手动滑稽

首先说法系车为什么在中国的销量不行。第一：4S店分布差距过大，我是南京人，南京路上你会时不时看见标致车，标致车并不少，4S店估计在南京有不下6家。但是如果往苏北去的话基本看不见标致车，4S店少是一个很重要原因。第二：本身法系车对中国市场的不开窍作死做法太过于执着，新车定价太高，然后过段时间就大降价优惠。好多人买车直接网上看指导价，你这作死的定价就吓退一大部分人，又不是人人都会执着的去4s店问价，除非忠实法系粉。这就造成了二手车不值钱的问题，久而久之就更不会有多少人去选择法系车。第三：动力总成和悬挂，标致除了一个1.6T的发动机吹吹还真拿不出多好的发动机来充台面。中国人买车只看表面的不看你内在的，管你悬架材质如何如何，调教如何如何，都比不上独立悬挂。这点法系车就不懂中国。但是，法系车造车还真不偷工减料，用料也不含糊，起码肉在锅里这句话用在他身上是可以的。如果法系车真懂中国人的话销量一定可观。如果不看以上作死的做法的话，408实为好车一部！

在欧洲，标致车卖的只是比大众差了一点，并且差距不大，中国市场的萎靡应该与车子本身无关，大家应该理性对待，买本田的人嘛，百分之七十是冲着发动机去买的，很客观的讲，的确很好，但是市面上有几辆车是发动机开不到10年的，谈做工什么的话，这个就要看个人喜好了，法系车在做工上也不是多差的吧，就是有些设计的确有点反人类，日系车嘛，不是黑他们哦，内饰好了，配置提升了，成本加进去也就500块的样子吧，只多不少吧，小零件什么的其实都不值钱的，大家都有数，悬挂减配，摆臂变薄，这些大家伙都看不到，汽车三大件，底盘，发动机，变速箱，底盘的利润是最高的对不，这也是当初速腾为什么要把独悬换成扭力梁的原因，追求利益嘛，浙江卫视有个叫小强试验室的节目，经常拆解车子，对比各大厂家的底盘，发动机和变速箱，大家看看就知道了