这可是个大工程啊，三款车给车的车型就很多，就拿入门车型来说，探险者最为便宜，而普拉多略贵，不过在品牌实力和知名度上同样也是丰田普拉多更给力更有影响力。你非要说哪个最好，这个还是看你是打算怎么选择和用途怎样了。如果是单纯的喜欢越野，考虑越野为主，这个基本没有什么好说的，丰田普拉多首选，你看看川藏线上什么车子最多就知道了。从数据上说，探险者和大切诺基都是承载式车身，而普拉多是非承载式车身，并且采用的是四连杆非独立后悬架，只有稍微有一点点懂的消费者，都知道普拉多这是想干嘛了。并且在动力系统上，同价位下普拉多是3.5L V6的大排量自吸配6AT，最大马力280，而大切诺基是3.0L 234的马力，性能上也是普拉多更强，再加上丰田品牌做保证，后期使用的稳定性各方面普拉多都不是前两款能比的，所以综合来说还是普拉多更耐造，建议考虑普拉多。

普拉多、探险者和大切诺基，这三款车都是大中suv，应该说探险者在动力方面优势明显，尤其是3.5t车型，最大功率为356马力，最大扭矩为501牛米，采用了六档手自一体变速箱，从动力参数看，动力还是非常强劲的，会给人带来绝佳的驾驶感受，探险者虽然动力非常强劲，不过越野能力的表现就一般了，不但没有分动箱，而且全系不带一把锁，作为一款大中型suv，如果没有一定的脱困能力，就已经失去了很大的意义，而且底盘没有做任何保护，缺乏档次感。所以，在三款车型中如果对动力没有刚性需求，首先淘汰的就是探界者，那么另两款车型哪个更好呢？首先我们选择出优惠后的价格基本一致的，2018款普拉多3.5l自动tx-l后挂备胎和2017款大切诺基3.6l精英导航版进行对比，普拉多搭载了3.5l发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为365牛米，采用了六档手自一体变速箱，而大切诺基则搭载了3.6l发动机，最大功率为286马力，最大扭矩为347牛米，采用了八档手自一体变速箱，从发动机数据看，两款车差异不大，不过，大切诺基的八挡手自一体变速箱，还是比较先进的，不断升降挡平顺，而且还有的很好的燃油经济性。在车身尺寸上，两款车各有长短，大切诺基的轴距要比普拉多长出125mm，所以乘坐空间更加宽裕，不过由于普拉多的车身较长，所以有着更好的储物空间。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了双叉臂独立悬挂，普拉多的后悬采用了四连杆式非独立悬挂，而大切诺基的后悬则采用了多连杆式独立悬挂+横向稳定杆，从两款车的底盘结构不难看出，普拉多更适合越野，而大切诺基在行驶中的稳定性、操控性以及舒适型，都会有着良好的表现。在配置方面，大切诺基要丰富一些，倒车影像，空气悬挂，全景天窗，电动后备箱，远程启动，GPS导航等等都是普拉多没有的。两款车都搭载了四驱系统，普拉多为分时四驱，而大切诺基为全时四驱，大切诺基配有中央差速器锁止功能，再加上高低可调悬挂，应该说，越野能力完全超越普拉多。而普拉多，不但全系没有一把锁，而且在阉割掉了托森差速器之后，其越野能力大打折扣。两款车综合对比，我推荐大切诺基。

选择普拉多。它是个越野车。它适用于轿车不能通过的地方，要干活的车 ，拉重东西的车。不适合在城市路面行驶，建议选择奔驰S级或E级。

三款车可靠性排名：普拉多大于大切诺基约等于探险者保值率方面：普拉多大于大切诺基大于探险者通过能力：普拉多约等于探险者大于大切诺基油耗：探险者大于大切诺基约等于普拉多探险者油耗高可靠性较差，大指挥官属于中国特供车型发动机变速箱和阿尔法罗密欧同款，但是对于 jeep家一贯的品质把控我认为这台车的小毛病会比较多，而且保值率不怎么样。建议选择普拉多！