东风雪铁龙，是法系车的一个品牌车。如果有亲自去4s店看过车或者试驾过，绝对会感觉C6的做工跟品质非常不错。然而它卖不动，我感觉有以下几点：1.法国人骨子里有一种高傲，总觉得自己做的东西，做好了就会有人买。2.不屑于做宣传营销。3.专业销售人员的培训力度不够大。4.设计的车型，不懂得去迎合国内消费者的喜好。5.定价过高。

真是乱说咋卖不好了？这种车是给有品位有眼光的高端人士打造的，不烂乡村大街就叫卖不好？销量能等于质量吗？？买车首选高性价比的、在国际上一直大卖的、在世界赛车上常拿冠军的一流良心好车标致雪铁龙，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等大奖，谁开谁坐谁喜欢！根据自己喜好和需求选择车型，低性价比烂乡村大街的车，明智的人不会选。

异响讨人嫌的很，然后买车三个月更换过助力泵，方向盘打满熄火。其他都不错，但是我不会再买雪铁龙了。1.小毛病太多，主要是异响，副驾驶抖动就咯吱一下。2.中控没事就异常咯吱来两下，左边响完右边响，尤其是夏天，让人烦不胜烦，也不是总响，偶尔，你拆也不是不拆也不是。3.4s店很黑，厂家直营很多4s店把非直营逼得不行，非直营店根本就没心情跟顾客好好服务，除了保养赚钱的愿意做，其他能不解决就不解决。5.车太不保值了，那是相当的不保值。6.保有量少，外面小店都不敢修，4s店换个机油机滤工时费300，这不是开玩笑么。目前开了一年就这些感受吧，我不晓得那些都夸法系好的人是不是真正的车主，或许我点子低吧。昨天和一个开了10年世嘉的同事聊，都觉得要买就买保有量高的车，该出的问题都出了，不至于被这些小毛病折腾

作为c4l车主很无奈雪铁龙设立非主流化。即便c6想模仿迈腾，但外观仍然不协调，前脸有点闭不上嘴的感觉，侧面毫无力量感，内饰的确没话说。外观个人见解应在c4l基础上优化，什么撞色什么风火轮什么獠牙什么分体式大灯都是不受中国主流市场欢迎的。

雪铁龙C6性能还不错，1.6T/1.8T发动机性能推出，变速箱是爱信6AT也中规中矩，售价18.99-27.99万看上去也很有诚意，但是为啥卖不动呢？这需要法国人继续踏踏实实的定价，然后就需要时间慢慢积累了，这是个长期的过程。雪铁龙在中国市场可以说是“起大早赶晚集”，早早的进入中国市场，神龙富康当年和桑塔纳、捷达并列老三样，可是销量和品牌力一路走低。就拿去年来说，都在说韩国人惨，可是法国三个汽车品牌的销量跌幅比韩系车更大。说到底还是法国人不重视中国市场造成的恶果，这几年法系车口碑越来越差，没有几款拿得出手的车型，定价却一直对标主流合资品牌。实际上法系车在国内的合资品牌里面，只能算三流了，却还想跟别克、两田比，不受市场欢迎也就不奇怪了。市场上没作为，保有量低，越不被认可销量越低，这就成了恶性循环。要想重铸品牌，那么不但要拿出好产品，还要有诚心的定价。C6主打是B+级的市场，国内这个级别销量本来就不高，C6想打开市场也不容易。18.99万的起售价看上去挺低的，但是算上优惠，跟其他车型比较也没有什么优势。拿别克君越举个例子，市场优惠完之后，同样售价的产品，配置不必雪铁龙C6低。而别克的品牌力比雪铁龙强太多，君越的尺寸也比C6大，所以比较之下雪铁龙C6就不像售价表现出的那样有性价比了。所以，一要等上市时间长一点之后，市场优惠变大凸显性价比，二要靠着性价比优势慢慢被消费者接受，雪铁龙C6才有可能卖得动吧……