首先4008在国外就是新款3008，法标的车不怎么保值，不过马自达也不好不到哪里去。至于地盘调教，这个不要太盲目觉得PSA就一定牛逼。安全性这个没有数据，凡事没有数据黑日系安全性的可以忽略他们的意见。最后一句，去试驾一下吧，这两个车开起来差别还是有点大的。马自达最好上2.5的，哈哈

新手不用考虑操控，这个级别的车也没什么操控可言，cx5会稍好一些，不过4008车身矮，高速过弯的时候肯定会好于cx5。从外观到内饰4008完爆cx5，cx5的内饰用料都不如国产十多万的suv，比如h7，rx5，博越。神龙的1.6t不是盖的，动力强劲，起步比2.0的cx5好很多，但是油耗cx5会稍微占点优势。这两台车都是小众车，底盘都是同级别的翘楚，都比日系三杰强，但是4008不是独立后悬。后期保养马自达所有的车型都会高于同级，因为太小众了。如果你不是马自达的粉丝，追求个性选4008，如果喜欢大众一点的车型，crv，荣放，昂科威都可以考虑，日产的车最好别碰，纸糊的（个人观点）。

都别争了，每个人有每个人的爱好，喜欢的一万个缺点也不会改变他的主意，不喜欢的一万个优点也还是拉不回来！这个就个人而定吧，法系车真没大家想的那么差，日系也没有那么省心！我是觉得马自达吧所有车都是太有个性了，年轻的时候吧一般都是计划10左右的，到了有一定积蓄的时候可以换20万的车的时候基本已经成家有孩儿了。这个时候可能考虑的更多的是家庭因素，没有了那么多激进，所以这也是CRV 啊，昂科威啊这些车销量这么好的原因！我自己选车时也考虑的这些。自己当时淘汰CX 5的原因就是因为他的后排太小，坐着很不舒服！其实我一直还是很喜欢马自达的，最喜欢阿特兹，从老马六开始就喜欢，老马六曾是我梦想的第一部车！到睿翼，到现在的阿特兹，但是也就是一种情怀而已了，喜欢归喜欢，但是自己还是选了更为实用的！这也应了那句话，结婚不一定选的是最爱的那个，但是肯定是最合适的那一个！

标志4008除了油耗稍高一点，其它的完胜Cx5，而且cx5接近改款了，肯定买新不买旧啦，所谓操控悬挂之类只要不是极端路况和赛车，日常开基本没什么区别，反而静音、空间才是影响舒适性最重要的。

首先法系车根本就不入流，保值率没有德系和日系高。单从一点看就pass掉4008，而且法系车龄长了之后维护维修很麻烦成本也会很高。

叫好和叫座，就两者之间的关系，举例来讲，长安微面，叫好吗？呵呵，但它很叫座，是吧？4008和CX-5，叫好吗？可以说在这个定位上相对是叫好了，叫座吗？关注是一回事，买不买又是一回事。品牌影响力，相对是小众产品。和双田和双B相比，不可同日而语，那两者厂家期望值不能要求太高，不能期望一定能赚得盆满泵满，利润不能靠强势模式取得，奔驰也有失意的时候，是吧？所以，两家只能少赚点，慢慢来。当然也不排除帮着数钱的，呵呵，但毕竟是少数。造车，要考虑的一个重要理念，那就是往下造，就这两辆车，顶配四驱是必须的，26万以下，也是必须的，然后往下造，根据实际定位和市场调研，24万也可以配，20万也可以配，配什么，侧重点有所区别，不应当从下往上造，比如，定个最低价18万，然后往上造，最后就有可能受不住手了，就好比家装，先定总费用，然后选材定总价，超出了就砍，对吧？这两个产品，就市场情况来看，定位年轻人居多，前卫的内饰和造型颜色等，对于具体购买潜在人群，要做个市场调查，比如，如果是家庭其他成员共同出资，他们如何看待，影响多大，愿意分摊的比例，以及因此对购买人影响力多大？等等，详尽的报告会对营销行为产生积极的作用，当然制造前期充分准备更好。如果非要我选的话，我选马自达。

马自达CX5三大件比标致4008好，魂动技术省油，操控性好，4008舒适度和内室比CX5好，后期保养CX5。