可以入手，途乐也是稳定性很强的车型之一，可经的起考验；自驾穿越，首推车型，就是日系车；日系当中，最著名的稳定性最好的车，就是丰田霸道，普拉多，没有之一，只有唯一；其次是日产的帕拉丁，途乐也在第一梯队，可靠性基本上没啥大问题；买越野车，自驾穿越，主要就是考虑一辆车的可靠性，续航里程，至于配置，可以往后靠靠；总有很多驴友问，去长途穿越，是买牧马人，还是买丰田，或者日产呢？可以负责任的说，JPPE是情怀产品，可以改装到美的不得了，也可以开着挑战各种玩法，但是长途越野的可靠性，和丰田日产没法比了，为什么呢？你见过谁买了，中东版的牧马人吗？但是经常听说，买了中东版的普拉多或途乐，为什么提到在中东版呢？中东意味着什么，沙漠，热带沙漠气候、地中海气候、温带大陆性气候，可以把鸡蛋放在沙子上煮熟的地方，那么对车抗高温性能的考验，有多大，自己思考吧？途乐4.0，开好了油耗在十五六个左右，六缸V型发动机，自然吸气，手自一体，全时四驱，动力扭矩没的说，但是由于油耗较高，油箱140升，高速续航能力最高可达1000公里；外观设计经典，线条硬朗；内部空间简单宽敞；动力充足；皮实耐用；配件便宜，保值率较高。怎么开都可以，无论新手老手容易上手；这车开着，稳定，噪音很小，无论越野，开烂路都很给力，皮实，不像牧马人那么颠簸，高速，烂路都可以应对，至于空间我就不多讲了，哈；当然也有驴友说她丑，这个审美不一样，就不一一评论了，但是好用，这是真的；买的时候，可以考虑中东版，当然也许只是一个噱头，要看具体配置了；好玩的车，可靠的车，安全的车，已经是自驾穿越成功的一半了，有机会一起玩，哈；最后祝驴友们，玩得开心，一路顺风！

没问题，途乐在越野车中也算是非常不错的途乐的内饰空间要比酷路泽好，长途旅行比较舒服，地盘结构也是非承载氏车身而且还有多路况模式动力是275马力综合以上几点途乐是满适合长途自驾穿越的

长途适合，轻度穿越也适合，但是重度无人区还是要把轮胎换一下，带好备用油箱，途乐是一款很不错的越野车。

适合，这车空间很大，可以带很多行李补给，车的稳定性相对好，不太容易出现大的故障，4.0点发动机可以适应低标号的汽油，非承载式车身更加坚固抗造，后差锁也可以提供不错的脱困能力，但是由于轴距过长，可能会在纵向通过角上产生一些小问题，而且车身太大太重，4.0点六缸机多少有点小马拉大车的感觉，在高海拔地带满载爬坡或者面对一些极端路况的时候估计还是比较吃力的，所以4.0点途乐是一辆非常适合长途穿越的带有较强脱困能力的车，极限越野不是他的擅长。

楼主用途非常明确，这款车很合适，空间大，舒适度高，油箱大，全时四驱，适合长途跋涉，虽然低配配置确实有点跌眼镜，但是相信楼主这样的用途也不会在乎那么多

耐用性没问题 长途乘坐 驾驶都会很舒服