本人2013款2.0四驱精英，车子用于海拔3911的青海玉树，买车一个是为了上下班方便，虽然一般都是走路上班，偶尔应急开车;再一个就是回西宁方便，长途客车安全性差，飞机常年维持在1500元以上，每年的冬季的G214又是极度难走，扯远了，说优点:1四驱和通过性很棒，在冰雪路面上行驶，这车的姿态特别稳定，城市SUV中不错的离地间隙根本不怕拖底，工作关系去过几次可可西里，一路很顺利;2操控非常棒，开着CX5或者其他马自达汽车很愿意走山路，搭配这聪明的变速箱跑山爽歪歪;3油耗跑长途6.1，市区8.2，只能说可以;4本人184，体重66kg，空间足够了，后备箱一般空的，长途装四个人的行李没问题，够用，地台较高，所以后排只坐两个;5噪音是这样处理的，轮胎用米其林旅悦，机油用安索签名版，车子目前没异响，高速风噪在随车速增加的音量里基本忽略了，话说喇叭音质也可以，忘了说颜值，这社会人也好车也好，长的漂亮才是王道，配上创驰蓝这颜色，阳光底下别提多漂亮了。缺点:自动启停超过海拔1500就用不了，变速箱在海拔2600以上不能自动5档升六档，加上原车不带换挡拨片，一般跑长途我用手动模式;老款的储物空间利用率差，大的放不了，小的没必要放，新款进步很大，赞一个;海外的勺子灯未配备，只有八月上市的新款才会有，那才是魂动设计，真TM漂亮。

关于CX5，优点和缺点都很明显，优点是颜值、操控、油耗，缺点是噪音、空间、做工；三大件完爆同级竞品，但是长安的装配工艺你懂的。我15款2.5尊贵，18个月3万KM，均速28、表显油耗10.7（只要条件条件允许必定大脚油）。车是好车，跑山很爽，215的离地间隙也能应对一般的烂路，和昂克赛拉同平台的安全性也无需多说（今年昂克赛拉和阿特兹都是iihs的tsp+评级），话说回来，销量高我还不买了呢，就烦开街车（15年夏天A4L 45TFSI夸戳谈到裸车27.5万不强奸店内保险和选装包，最后还是放弃了，就是因为烂大街和烧机油）。附图1是去年参加厂家组织车主自驾路上照的，图2是车友的中控台右侧与A柱接缝处

我是在14年下半年买的长安马自达的CX-5，这台车不光是颜值高，而且它的内在品质质量都还可以。主要是看中了马自达的创驰蓝天技术，还有三大件，发动机，底盘，AT变速箱，这个变速箱相当耐操。既然作为真实车主，还是有必要把惟一一次更换零配件的经历告诉你。大概是在15年七月中下旬的时候，我们和亲戚几家人一起去开车到一个景区漂流。当时爬上坡的时候仪表就出现报警灯亮了，就不能跑了嘛，果断停车给4S店打电话，告知要停车冷却15分钟再前行。其实在这之前就了解到厂家已经准备将13年和14年的CX-5召回，火花塞好像要全部重新更换。冷却好了打着车后继续前行，一路无事，游玩回来后去4S店做了全车检查，告知等待厂家的火花塞到货后就可以来更换了。过了一个多月货一到就去换了，跑到现在5万多公里再没出现过毛病了。这车是每1万公里保养一次，更换机油，机油格，加上工时费一起是五百多，相对这个价位的车不贵。另外说一点，在国内买车还真不能看销量买车，月销过万几万的多的是。可以多研究研究马自达，还算是一讲良心的车企希望我的回答对你有所帮助……我是【开心的千里锅】以上个人观点，仅供参考，欢迎评论，欢迎点赞，欢迎互动，欢迎关注！！！

2.5次顶配选装悦联，2015年第一批当时只有5000优惠。主要平时上下班来回60KM，目前4万KM不到。优点：动力足够，加速平顺有力日常足够；油耗市区80%综合8.8，驾驶略偏激情；方向盘很轻，转向时指向很好；路感清晰，小颠簸过滤良好，大颠簸韧性不错；刹车较为线性偏软，但容易上手；发动机转速3000以上时声音很悦耳，在四川自驾跑山路能很好驾驭，很能激发驾驶乐趣。备胎为原尺寸原厂。缺点：装配做工确实一般，中控缝隙较大。日行灯只是卤素灯泡太丑。刹车啸叫。后排空间尚且但靠背角度偏直且不可调，家人坐久了不舒服。综合来看，买这辆车你需要弄明白自己看重内在还是外在。看不见的地方这款车还是不错的，推荐。喜欢高配置装个13的不建议买，因为确实在偶尔拉顺风车的时候，有人可能不认为这是一辆20万以上的车，哈哈！另外看马自达的朋友，如果手头宽还是等等新款。追求性价比还是可以在金九银十入手了，目前优惠应该有2W了吧！哎，希望对志同道合的朋友能有点帮助。

我一新手司机 15年开始看马自达的阿特兹，今年雅阁 阿特兹二选一选了17款阿特兹2.5运动版，选车的原因是不同地方的两个修了7 8年车的兄弟 让他们推荐车 都是阿特兹！ 现在4000公里，内饰过得去 上车手摸的到的地方都是软质材料或者缝线包皮，地盘很扎实 坐副驾驶去对比其他车很有感觉 再大的震动都能干脆的度过 高速180不飘(再高不敢开) 变速箱聪明的让你忘了有这东西，发动机我就不说了 销售肯定吹了一大堆了 。2.5的排量在杭州市区跟高速开 平均油耗8.7 吃92的粗粮 实际5.5毛一公里，说到油耗肯定有人说日本车轻安全差，告诉你数据 其他日系我不知道 马自达的阿特兹比迈腾就轻32斤 而且迈腾的发动机是铁 小阿是铝合金！最后说说毛病 落地22万的车，副驾驶是手动调节 女孩子坐上去调位置嘎嘎嘎的响 真是显得没档次，中央扶手箱右手靠不到 19寸轮毂很招人喜欢 但容易受伤在马路牙上，最后没有胎压监测。总结一句 ，阿特兹是越开越高兴，身边人已经被我的车带动都去看小阿跟cx-4了！ 希望能帮到楼主

丰田在研究世界，德国人在研究中国，马自达在研究车！马自达只为懂车的人造车。在当下的中国买车的没几个懂车的？所谓销量大的车都是肉车，如朗逸，轩逸，英朗驾驶它们根本没有操控性和动力性，买车是要开的，动力为王！马自达的车注重的是操控性，使用性，创始蓝天技术13:1的缸压技术无人能比，动力和节能都是最先进的，魂动的外观设计，在过十年都不落伍！买同价位的车，马自达车型从价格，空间，配置都不占优，所以在中国车市马自达销量不好，有钱嫌档次低不买，想买的都嫌贵，只有懂车的人才买马自达。cx—5，阿特兹都是好车！是精品！请放心购买。买个鞋都要试试，买车一定要试驾，亲自去试试，谁开谁知道！保证你不后悔！

我是2.5旗舰版，说实话驾驶感觉比1.8t的开着好，不顿挫，比1.8t的省油，建议钱不多2.5尊贵，价格接近20万，不建议2.0的，虽说省两万，但永远体会不到大排的感觉，看我的车吧

本人CX5 2015 2.5L四驱尊贵，目前跑了9600公里，平均油耗9.1。加的95号汽油。买车之前一直以为创驰蓝天只是噱头，现在觉得确实有他的过人之处。底盘扎实，舒适性稍微差点，偏硬。操控确实没的说，同等价位绝对无人能比。变速箱很聪明，总是能准确的领悟驾驶员意图。特别是城市开，超车特别轻松，从不拖泥带水。隔音不那么完美，高速上风噪比较大。另外音响效果还可以。要买建议买2.5排量的，另外加装9000块钱的B包。当然，这车也有缺点，后排舒适性不怎么样，座椅太直，悬架偏硬。长安马自达做工只能说一般，目前还没发现啥大的问题，小毛病就是偶尔车窗异响。后排空间一般，不算大。买车不是看销量，而是看个人需求，当然销量大的保值率当然高点。如果现在要买建议买阿特兹吧，CX5即将换代了。新款内饰，配置，座椅等据说有大的改进。

马自达CX-5不错，最主要操控好，省油，但也有些小毛病。这个车有点小众，至于销量，主要还是优惠幅度小吧。我的车用5年了。买不买看你自己看重什么了。买有买的理由，不买也有。预算可以的话，不要纠结。

从长城精灵到哈弗H6，然后从马六到cx-4，说说使用感受，也开过很多车，长城的俩不说了，当初选择马六的原因:本来是想买大众的高尔夫或者速腾的，一是因为价格高配置低，最主要还得加价，二是试驾的时候感觉不太好，销售很拽，还夸大宣传，对于我这个键盘侠来说，他说的不对。还有就是马六是我大学的梦想，然后就去试驾，感谢试驾员的暴力驾驶，是我更加坚定我的想法，开了三年多，十万公里，一直全合成嘉实多极护，一万一保，车况良好。杠四6000公里，说了太多没用的，下面说重点:马六不愧为弯道之王，操控没得说，我换了米其林ps3，曾经试驾宝马的时候试过时速120，S弯超车，试了试马六也没问题，但是开别的车，没这个信心，不是说别的车做不到，是车辆回馈使你没有信心。但你说比别的车强多少吗？！一分价钱一分货，买了操控就会牺牲别的，例如，不太满意马六的内饰，还保持在十年前。我杠四提车就换了米其林轮胎，杠四由于底盘偏高，所以高速过弯给你的信心也不是太足。杠四提速，低速一般，你得舍得加油，中速感觉很不错，而且自吸也很流畅。喜欢杠四的地方，创驰蓝天确实不错，外观漂亮，轿车的驾驶感受，还兼顾通过性，不喜欢的地方空间确实小，乘坐感受一般。如果你只考虑司机感受，马自达没错，兼顾乘客差强人意！