领克900拆车：用电子化底盘，赶上欧美百年造车经验

这辆领克900采用了SPA EVO平台，但和同为SPA平台的领克09、沃尔沃XC60不同。后悬架从原先的复合连杆，变成了五连杆结构；取消了复合材料的“板簧”，变成了电子控制的空气弹簧和软硬可调避震器。看似有点儿不纯粹，但实际上依赖纯机械结构，已经跟不上数字化的发展态势。国产自主品牌正是靠着电子调校，才有可能在短时间内赶上欧美车企的百年经验，这就是一种大势所趋。