Name: 新能源车电池8年报废？长沙公交给出了答案，弗迪比宁德更强
Uploaded: 2025-10-21T06:05:26.000Z
Duration: 3 min 18 s
Description: 新能源车电池8年报废？长沙公交给出了答案，弗迪比宁德更强

这些电池你挑一些看看谁能用，不怕自燃你就用哈，记得电池不行别换啊坚持住一定用够十五年。

卍悟凡卐

拿比亚迪的来说，73%的电池在80到90多之间，都还可以用，说明高强度用8年大概率电池还没啥问题，如果是家用起码得十几年到这个衰减

风轻芸谈

用户44787394

公交不是说八年电池就不能用了，而是出于安全考虑更换的，而且公交更换电池有补贴

主要是充电方式的差别，交流快充也等于慢充，和直流没法比！40kW,电线损耗后实际还没有，所以需要换电。宁德的不需要换电，200度的电池充电功率怎么也要100多kW! 至于技术哪家更强也不一定。车企买电池也不傻的吧？至少目前还摆脱不了！

并且修好一个 过段时间其他单体大概率也会出问题 这就是为什么比亚迪的电池包有问题都是整包更换返厂。8年后能开多久全靠运气 但凡一个单体坏了 导致压差大 你修的话单次成本可能就占用车辆残值的五分之一了 有人又说终身质保 它可不包工时费。 还有人说电池有问题厂家直接换了 你先看看它电池有没有出8年的质保吧 这是国家给的强制质保 跟厂家给的终身没半毛钱关系。 作为一个开了4辆新能源车的车主的总结。 里面的弯弯绕绕没有一个博主敢说 不是他们不懂。

幸运清泉t5s

压差和一致性是重点，为啥招标公告没有列出？检测机构和招投标单位的人都不懂？！

宋尊贵308

而且人家买来本来就是用来拆包回收的 当然不需要考虑压差 压差是整包使用才考虑[我想静静] 回收拿来储能 或者重新封装给其他产品用完全不影响

压差才是重点 电池一致性才是重点 表面数据全都在弱化这两个数据 压差大 哪怕你容量是90 照样开不走 维修就要拆包更换单体。 单体价格不贵 但是工时费贵！！！

不是电车不好，是买了电车隐形消费多，每个周末必定带家人出去晃，反正出行成本低，但外面人均消费不低，不然干晃不买不吃？周周怼商场钱包受不了，所以露营火了，那些锅子，椅子，凳子，炉子，帐篷都是烧钱的主。如果你刚刚入电坑后面慢慢品，我已经受不了。

超哥小迷弟一枚吗？哈哈。确实工薪阶层买车不要超过自己一年的收入。

热情的松鼠Khx

你说得有道理，一线城市买个电驴5公里比汽车快。

最好车也别买，否则消费太多了

元气白云Ywn

工薪家庭真的慎重考虑电车，不差钱可以随便炫。上班往返里程日超50公里考虑电车，年薪多少就买多少钱的车。慎重慎重。

比亚迪的是交流快充，不是慢充。

聪颖山丘0l0

宁德时代比较强的三元锂电池，磷酸铁锂应该是不如比亚迪的，所以怎么选，应该有数了吧！

豹子蜀黍

黄河万里归大海

新能源车电池8年报废？长沙公交给出了答案，弗迪比宁德更强

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新能源车电池8年报废？长沙公交给出了答案，弗迪比宁德更强

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