从纸面到路面 别克至境 L7的两场硬核测试——总结篇

传统印象里，“合资车底盘稳，但增程亏电就肉”；我们把电量刻意降到十几％做 0–100km/h 的“全油门”对比，和满电那台放在一起体会——这台车的动力曲线几乎没塌，发动机介入不是嘶吼的那一脚，而是“声音在外、加速在里”的无感衔接。工程师那句“亏电无感”，在广德环道与加速桩桶之间，第一次变成了可验证的事实。动力一致性，决定了你是不是“永远开一台车”的体验——电多电少，脚感与响应不该变脸。