新款领克10EM-P，P4异步电机可完全解耦，比同级合资车更具优势

领克10EM-P的夏季高原油耗测试，驾驶模式调整为『智能电混』，能量回收『自动』。空调开启后调整为『内循环』。起步及四驱，操控稳如磐石，动力输出强劲高效，功率可达390kW，颠簸路段提升乘坐舒适性。P4异步电机可完全解耦，实现零拖曳损失，实测百公里馈电油耗3.9升。领克10 EM-P 240四驱Ultra版。看前脸外观，The next day,家族式风格，破晓之光日行灯，1966mm的超宽车身。采用千里浩瀚H7辅助驾驶系统，全系标配激光雷达。搭载700OPS算力的Thor芯片，支持车位到车位的全场景通勤。 底盘采用前双叉臂加后五连杆的机械悬挂设计，调教风格偏硬，滤震舒适，驾控稳定。搭载EM-P智能电混技术，1.5T Evo全新电混专用引擎，加上DHT Evo混动电驱，后桥加入P4异步电机，可根据路况实时调整四驱和两驱的状态。