你可能被骗了，甚至被自己骗了

不过，安全性话题也是有一个框架的，就是不能太离谱，碰撞测试差不多的情况下，才能讨论其他。比如当年帕萨特的A柱，这个真的影响了限量。但是当碰撞成绩评价达到B以后，其实差别就不大了，很少人会单纯因为G+而冲动

你到底想说啥？你想说的是车的安全，还是用车行为安全？兄弟我建议你，好好梳理一下思维，不要混淆概念和视听。

奇瑞老说自己安全，确从来没有和沃尔沃搞一次对撞实验，有的时候车企出的车确实没有什么宣传的点才使劲喊安全，奇瑞的问题不是技术、安全等，就是不知道什么原因口碑建立不起来，外观没有最丑只有更丑，一堆四儿子店里就奇瑞的店长得像个修理厂。千人千面安全这事管好你自己，你买个摩的开那是你的权利，别人也不用你操心

我很早就有这个认识，就像很早前麦当劳调研，顾客一本正经的说希望汉堡多加蔬菜，然后就改进了，然而销量毫无提升，消费者真正需要的是加肉，只是嘴上不说。汽车是交通工具，是大玩具，是奢侈品。所以，汽车需要的属性是空间功能，是性能操控，是颜值豪华，唯独不会有消费冲动的反而是安全，安全只是企业相互攻伐，制造话题，吸引眼球的噱头。

不良的习惯。吃喝玩乐也许有健康有直接关系，它会导致人体的健康。与安全有什么关系呢？车辆不安全的情况下，它只能在发生事故的时候就用得到了，请问它与健康还有什么关系呢？车里面坐着一个不健康的病人难道说他就不想安全了吗？