谁说增程技术落后？赛车手誓死捍卫增程汽车

增程也要看是什么厂家做的，奥迪增程可以在达喀尔夺冠，某些增程式彩电和冰箱就算了

1、好多年前就有人提出用转子发动机或者微型燃气涡轮来做增程器了。目前46%最高热效率的增程器。也不过是对传统发动机进行各种减负得来的而已。并没有脱离四冲程往复式活塞做工的传统工艺。而那些喊着增程式是落后技术的人，都是默认用传统发动机来当增程器。这样的人无论他顶着什么样的头衔，有一个算一个，要么鼠目寸光的蠢，要么别有用心的坏 2、增程式不等于增程器，增程式是一种传动简洁的汽车设计架构，而增程器是能量源。架构越是简洁，能量传递效率越高。说增程式是落后技术的人，他们连汽车设计架构与增程器之间的区别都没有搞清楚，或者是故意混淆概念。如第1点所说，要么蠢要么坏。 3、理论上一升油的能量约等于9.5度电，而目前热效率最高的发动机一升油只能发电3.3度。增程器的研究方向就是无限接近这个理论值，不一定非要用传统发动机的四冲程往复式活塞做工的方法来发电，完全可以对发电的形式进行革新。而这是能量转换领域的尖端科技。在能量转换领域，人类目前的研究和应用还处在石器时代 4、即使未来固态电池普及了，增程式也依然是唯一正解。因为当下的增程式的定位是增加纯电续航里程，而未来固态电池普及之后，增程式的定位是兼顾多种补能形式。真正的可加油可充电 5、未来能量转换的研究突破，增程器能够迈入1升油发电6度的门槛之后。百公里油耗只需要2升。这可不是节油赛出来的，而是右脚踩进油箱在秋名山上飙100公里都用不了2升。用车成本方面加油会比充电还便宜。人类对于石油的需求会降低一半以上。整个世界格局和人类文明都会产生巨大影响。仅靠着对化石能源利用效率的提升，都不需要等到核聚变的商业化应用，人类就能够提前进入宇宙一级文明 看完上面内容，你还觉得你真的懂增程式吗？

增程和插混都只是一种功能逻辑，跟技术扯不上。增程之所以没有技术含量并不是增程本身，而是国内造增程车确实没啥技术含量，找供应商买1.5的发动机，找宁德拿块电池，在找点沙发彩电一组装，在找个团队套模板进行调教，一台增程车就此诞生反正只要企业有真材实料，什么模式不重要。车好不好，时间会给出答案。

你越想听简单的语言就越容易被车贩子和销售忽悠，这是铁律，因为你无法建立自己的评判体系，你对一台车所下的结论的来源渠道只能是为数不多的几个方面：身边人的意见以及自己对这台车的主观局限感受，仅停留在交互体验上。 技术是面向大众的，可不是面向资本的，人家研究插混的那几家都是大厂，不缺钱，就是为了告诉消费者我这有什么，好卖销量，很可惜，你完美误解以及错失。 你不研究技术，那你就很有可能错失最前沿的科技。你觉得听不懂，不代表别的消费者不重视、也听不懂。未来ai、智能化、智驾是大趋势，动力技术决定机械素质，赋能技术决定终端体验，这么有意思的东西你居然懒得研究，外国可是想买都买不上，嗐，马自达....马自达....

不是增程好，而且插混电池太小