Name: 马斯克怼阿维塔造假？一个视频看懂风阻系数！
Uploaded: 2025-05-07T07:06:47.000Z
Duration: 8 min 26 s
Description: 一条视频带你看懂什么是风阻系数！

这个就是我在评论区里说的那个观点。要看在什么速度下的风阻值。这个才是最直接通俗易懂的数字。封锁系数这个东西其实就是个掩人耳目的东西。其实你说车企和资本对老百姓的知识储备了解不？他们肯定了解。他知道你不懂，所以拿风阻系数这个东西去做文章，忽悠消费者。

20年的JDM

那为啥不见所有车企都能吹？是谁都能吹的吗？

和光同尘56718

风阻系数小，不等于这车风阻就小，它还和车的迎风面积大小有关，同样的风阻系数，尺寸大的它风阻一样大，就想那些谈续航2000km的，从不说自己油箱多大一样，所以为什么那些车不敢直接标它的车120km是速风阻是多少

还不能说:你说了就是造谣，别人再说了就是传谣，验证了就是“黑”“水军”…小心吃官司，你有几个“五百万”

衣不如新人不如故o

现在还没定论呢吧，他不是要邀请马斯克验证，还挺会玩流量的[我想静静]

用户28290447

那日本各品牌、各行业的鞠躬呢？

无个性的个性

造假是国内那些所谓的遥遥领先的常态了[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]

以后各家车企就不要用风阻系数这个东西去蒙骗消费者了。消费者本来对这个行业他就没有知识储备，然后你们还故意忽悠傻子。以后各家车体就直接公布120迈情况下的风阻值就完事儿了。这是最直接，最通俗易懂的数字，有些车风阻系数2.1，列车风阻系数2.5。结果在120迈情况下，2.1的风阻值比2.5还大。有个鸡毛的用。消费者都是普通老百姓。每个人都术业有专攻。不可能所有老百姓对汽车这个行业都有很深厚的知识储备的。难道没有知识储备的老百姓就活该被你们这帮资本连蒙带骗吗？

哈哈，正解，高速限速，太快了违法了，不可能无限加速

年少须为早

风阻系数？？？你这个理解有点[我想静静]？先不说极速和限速，正常家用车限速内开，不关注油耗？不关注电耗？风阻越低相对油耗也会减少…那车厂为什么要强调风阻系数难道就是招喷？

风阻就是中速有用，高性能车风阻还要上调，超跑基本没有低于0.3的，要下压力就得要加风阻

多少活人

到处堵车……还风阻系数……开都开不快……那点风阻系数有何用？

心在一起123

就是简单的流体力学，伯努利定律。两厢车上表面和下表面的流动路径差距大，所以速度越高产生的升力就越高，简单说就是更漂。而且最后尾部上下表面流体交汇时不稳定。
三厢车尾部延长的平直尾箱延长了上下表面势均力敌的路径比例，使车辆因此产生的升力就更小，而且尾部的流体交汇是有效产生的漩涡，能增加更多下压力。说白了就是更容易贴地。

一月两箱三合油

下一期讲讲三厢车为什么比两厢车高速时更稳定吧？也是风阻系数原因吧？

马斯克怼阿维塔造假？一个视频看懂风阻系数！

一条视频带你看懂什么是风阻系数！

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马斯克怼阿维塔造假？一个视频看懂风阻系数！

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