电车换电池有多贵？六七年后，电池还能用吗？

电车开的越多越合算 问题不是跑的多少 而是日历寿命 电池开不开都衰减 就跑不到10年最多 6.7年就得换车了 这个折旧率 自己算算能不能负担的起

很多人理解8年电池衰减到80%，500公里续航的8年后还剩下400公里，还可以继续开。这其实是极为危险的错误认知。如果电池衰减到80%电池组内各个电芯的内阻就会变大，电池组的一致性就会变差，往往80度电的电池充电能充进去64度电，但放电只能放出40多度的电量，特别是开车时急加速时，电池甚至只能放出30度电，因为老化后的电池组电芯的内阻由原来的3-4毫欧变成10-20毫欧，各个电池组内那参差不齐的电芯内阻、电压会让你怀疑人生。为什么明明在充电桩充电能充六十多度，但开不出六十多度的续航！还有老化的电芯充电放电都容易发热，也大大加大自燃爆燃风险！所以国家才会规定电池衰减至80%以下就要换电池，就是怕烧起来和浪费电能！

电池外壳稍有刮擦，基本就没质保了，谁能保证在6~8年内不刮到电池壳，

有没有另一种可能，新电池包里面不一定是新电池呢

过来人的忠告，如果一年开不到两万公里，不建议买电车，每年的保险都能赶上一年的油费了。 还有，电车是跑的越多越划算，但到你换车卖车的时候，如果车子里程数大几万，十来万，卖车价又得折上折，尽管电池循环次数相较于日历寿命是微乎其微的，但在二手市场就是卖不动价格。总而言之，如果想省那点油费，那就买个五六万的小电车，一年跑个两三万公里，开个三年左右卖掉，是稳赚不赔的。 如果不差钱，单纯因为喜欢，那就不用在意这么多，车子始终是消耗品，只是电车会迭代更快一些罢了