又一合资成功了！降到12万多，长近5米，油耗4.56L，不比电车香？

当前新能源汽车市场的繁荣景象加剧了燃油车领域的竞争激烈程度，无论是紧凑型家轿、中级车、中大型车还是各种各样SUV，众多车企都在加速推进车型换代的脚步，力求增强旗下产品的竞争力。因此，合资车企的处境变得越来越艰难，毕竟这些车企在新能源领域没有任何优势，因此大多只能将侧重点放在燃油车市场上。

而在美系车企中，福特旗下有款实力强劲的车型，又一合资成功了！降到12万多，长近5米，油耗4.56L，不比电车香？该车便是蒙迪欧(图片|配置|询价)。蒙迪欧在国内市场的经历还是挺波折的，以前刚出现时靠着标志性的“马丁脸”一下子就吸引了众多目光，之后销量更是一路飙升。不过在市场变化下，由于种种因素，蒙迪欧一度遇冷，但好在后来的车型换代，用实打实的产品力再次成为中级车里的代表车型。

蒙迪欧

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

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而在销量方面，去年年底终于突破万辆大关，卖出了10003辆，不过之后的两个月分别卖出了5706辆和3529辆。当然，蒙迪欧销量回暖，核心原因显然还是实力够硬，而且价格也比较厚道。该车指导价14.98至22.98万，加上终端还有两万左右的降幅，实际起步价降至12万上下。

外观部分，这一代蒙迪欧显然直击年轻人的审美需求。前脸采用了接近六边形的大尺寸进气格栅，造型颇具辨识度，同时通过暗色切面细节装点来增强时尚魅力。再配合富有个性的矩阵大灯，整体气质得到了显著提升。不仅如此，整车的轮廓比例拿捏得恰到好处，车身侧面腰线经过巧妙处理，形态均衡之余不乏运动肌线感，隐藏式电动门把手与小巧精致的扰流设计，则让该车更具机械感和年轻化气息。

至于车尾，贯穿一体式的尾灯组设计搭配极具辨识度的爪型灯光模组，让其在夜间点亮后极具视觉冲击力。车尾下方排气管加入了大量银色镀铬装饰作为点缀，视觉效果沉稳大气，展现出美系车的设计风格。而作为中级车，蒙迪欧在同级车型里属于主流偏上的水准，车长达到4935mm，车宽1875mm，轴距为2945mm。

蒙迪欧

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

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尤其值得一提的是，轴距比君越的2905mm超出整整40mm，这表明蒙迪欧在空间方面具有一定的竞争优势。尽管美系车在空间利用率上对比德系和日系有一定短板，但实际体验差距不大，座椅设计厚实细腻，同时车内静谧性良好，整体乘坐感不错。此外，后备厢容积达到520L，相比君越的506L更具优势。

至于内饰，新一代蒙迪欧和外观一样也是以年轻时尚为主，并且科技感更加浓厚。中高配车型配备了一块27英寸4K大联屏，车内实体按键几乎看不到，大都被屏幕取代了，操作基本靠触控和语音来完成，非常方便。有人觉得燃油车没必要搞这么大块屏幕，纯属多余，但这也因人而异。配置上，无论是安全性还是舒适性配置都较为全面，除了入门版之外其他均具备L2级驾驶辅助功能，为新手和女司机提供了驾驶的便利性。

动力方面，蒙迪欧的选择也是比较多样化，包括1.5T燃油版，1.5T混动版，2.0T燃油版以及2.0T混动版四种。当然，多数人还是会选择2.0T燃油车型，最大马力254匹，峰值扭矩达393牛米，匹配8AT变速箱。而实力更强也更均衡的2.0T混动版性能更加突出，发动机最大马力提升至288匹，峰值扭矩达403牛米，并搭载一套比亚迪三元锂电池。而且电动机可输出总马力190匹，总扭矩320牛米，这套混动系统的综合实力与3.0T V6车型相媲美。

并且油耗出色，在WLTC工况下的百公里油耗只有5.99升，综合续航轻松超过915公里。而如果预算不是很多，1.5T混动版车型也是不错的选择，动力充足且油耗合理，WLTC综合油耗百公里仅4.56升，满油状态下轻松跑过1051公里。悬架采用前麦弗逊后多连杆独立结构，操控倾向于运动风，底盘支撑稳固，高速行驶带来沉稳又具质感的反馈，尤其是切换至运动模式时隐隐流露出性能车的影子，行驶质感在同级里还是比较出色的。那么对于福特蒙迪欧，你们怎么看？