Name: 日本CVT变速箱制造过程，一对比才知道差距！
Uploaded: 2025-03-09T05:39:48.000Z
Duration: 25 min 22 s
Description: 日本CVT变速箱制造过程，一对比才知道差距！

E-CVT 可以承受大扭矩，[我想静静][我想静静][我想静静]

说过地久天长

一样承受不了，ECVT就是带电机[我想静静]

用户233361261567

老登啊！at马上进历史垃圾堆了。

禁尊367

CVT变速箱最大的缺点就是不能承受大扭矩，以前的日系车大部分用的都是at变速箱，真抗造，现在的CVT公里数大点，让人有点儿头疼

两年半 七万公里 4万公里高速其他是市区和快速路 换过一次变速箱油 看着油的状态挺好我是换早了 换完了也跑了两万多了 我这变速箱 20万以外坏了要是车还在我手里那直接修或者换 20万以里坏了那就是质量垃圾 机械都东西不敢说不坏吧？ 可以坏但不能胡乱坏。坏了修 另外都说CVT慢 今年十一别当王八堵路上就行了。别让我这垃圾CVT看不起你们那些机舱里装喷气发动机的昂

这是那些冰箱彩电大沙发钓鱼纸巾盒雨伞收纳盒吃火锅能比的吗，简直就是个韭菜笑话。[我想静静]

大气柑桔z05

咱们弯道超车，已经遥遥领先了，还看个啥？

待遇好了人工检查都太仔细了。国内就算了，压榨出来的除静电人手套估计都不会戴的。

日产的天籁不就是装的钢链CVT，日系车大部分钢带为主

恭喜发财牛年大吉发大财

链条传动的cvt变速箱？日本车好像没有装这个。

日本CVT变速箱制造过程，一对比才知道差距！

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日本CVT变速箱制造过程，一对比才知道差距！

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