Name: 国产车顶级悬挂挑战飞坡合集
Uploaded: 2025-02-26T05:46:50.000Z
Duration: 1 min 6 s
Description: 国产车顶级悬挂挑战飞坡合集

[我想静静]车主大实话隔壁顺丰都跑到120码了

外星人0079

当年读书不努力

不是差，只是悬挂风格和车辆定位不符。

美孚天下第一

是，外面如履平地，里面我屎都要颠出来了[我想静静]

我感觉也是，看这个还得看车内怎么样[微笑]

天空空不空点丶

阻尼调教而已。现在的车基本都有悬架舒适、运动可调，选运动就很稳，外面看很稳，其实坐在车里颠那一下跟坐过山车一样。而选舒适的话就晃晃悠悠，外面看松松散散，其实坐在车里像坐轿子很舒服。看个汽车过坑过坡也能给你看嗨了？

博学的艺术家qTe

确实差[我想静静]我朋友就是比亚迪的员工，我想买个汉，他说不太行，隔音还差，

别再封了真的没有号了

不变的是我们

这种视频永远都是讲某迪差的一匹

其实只要不斜着过减速带，就没问题，而且是只针对于较高的减速带，其它坑洼过滤不算颠

腿长先溜了

叫熊先森就好

老款星越L那减震比板车好不到那去，25款加了悬挂可能要舒服些

弹一下就收住，属于偏运动风格的底盘调教，同时意味着走烂路的话会不那么舒适，运动和舒适只能二选一，除非是可变阻尼。

没开过新款星越L，旧款80公里飞过坡，感觉车都飞起来了，落地后就轻跳一下就拉住了，SUV这样就非常稳了

懂车航海家

是比较硬，路的小颠簸很明显，但没我以前朗逸硬，那车真是一个小井盖压过都匡匡响

Terminator285

要有悬架可变阻尼调节＋CDC预瞄才能做到。

我星越L飞过坡，真是稳，一下子拉住了，一点多余弹跳都没有

国产车顶级悬挂挑战飞坡合集

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