Name: SU7遇上Model 3 ｜ 小米与特斯拉热泵空调技术大对决
Uploaded: 2025-01-26T11:43:07.000Z
Duration: 19 min 3 s

因为你不需要知道坏了你掏钱换就可以了

自在溪水9mo

如果有问题，车辆仪表会提示你过热。仪表太多的信息反而会分散驾驶者的注意，仪表的UI也会变得复杂，简介直观是仪表的发展趋势。

绿芯频道ECC

大神 我能不能请教一下 为啥不显示冷却液温度 现在的车把很多信息对车主屏蔽了 只有后台能看到 这么做的原因是啥？

爱兰说呀爱兰说

多新鲜，特斯拉七八年前就用了

幽默香瓜shh

那你可知道小米的导热液不如特斯拉呀

琥珀

为了降低热管理能耗，小米su7的压缩机控制器用了碳化硅方案，其压缩机的COP比特斯拉的要高很多~

没事，下次来就可以听懂2%了😝

我感觉你是没有尝试[我想静静]，目前的物理学最低温除了绝对零度，都是有热量的，就比如熵增，还有负熵，零度也不是没有温度，气温冷只是放慢了空气中粒子的运动速度和频率，但是但凡空气中粒子在运动，就存在热量，而不是常说的天气冷，就没有热空气，人的感知是有限的

xvva

肤浅了，在绝对零度之上，就有热源。绝对零度是-273.15摄氏度。但是目前人类的科技，只能从零下三四十度的温度中提出热量。

无忧的松鼠LIu

别说-20℃，就现在-4/5℃外界空气中哪有热空气，难道是汽油车排气管的尾气算热源，要是没ptc也是需要空调制热在提供热气，真想能耗低不如裸车重减轻，比如y才有1.9吨，moma03不到1.7吨，对比自己开的车型就知道是否合适了。

北方地区，真的有不少人安装柴暖。

豌兜尖尖

SU7遇上Model 3 ｜ 小米与特斯拉热泵空调技术大对决

最近又到了电动车，一年里最难的那几天。回家路上，有没有不舍得开空调？
开过几年电动车之后，大家好像发现热泵其实可用的温度范围有限，不再是电动车冬天续航的救命神器？为什么20万以上高端电动车，还是都装了热泵？这篇内容我们用最直观的可视化方法，应该能够回答，这几个问题：
1、热泵空调到底和普通空调，有什么区别？
2、特斯拉的八通阀方案，和普通热泵有什区别？
3、小米在特斯拉的基础上，又有哪些进步？
4、用了热泵空调，就一定省电么？

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开过几年电动车之后，大家好像发现热泵其实可用的温度范围有限，不再是电动车冬天续航的救命神器？为什么20万以上高端电动车，还是都装了热泵？这篇内容我们用最直观的可视化方法，应该能够回答，这几个问题：
1、热泵空调到底和普通空调，有什么区别？
2、特斯拉的八通阀方案，和普通热泵有什区别？
3、小米在特斯拉的基础上，又有哪些进步？
4、用了热泵空调，就一定省电么？</p>

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