看完问界，我沉默了。

智驾本来就不需要高强度碰撞，因为智驾能避免这种事故发生

智驾本来就不需要高强度碰撞，因为智驾能避免这种事故发生

很明显，这个撞大货车的非标准测试，所有的车都是撞货车后轮才停止的，SUV车高会切A柱的损伤程度的差异取决于车鼻子是不是正撞到后车轮，这实际是在测车鼻子的碰撞强度和撞后轮时的位置偏差，不取决于A柱强度，用这种测试去说明A柱强度是荒谬的，因为再强的A柱也不能在撞到后轮前停止， 而DCD却把几乎没有受到剪切的A柱的轿车评为A柱强度第一，这不是明显的悔辱普通人智商吗？除了有目的的黑子，正经有点自尊的人会忍受这种公开悔辱吗？ 最后，这种测试，唯一能够有价值的结果，就是得出这个结论：现有货车后防撞击架的强度是不够的，会使SUV，面包车等车型造成扩大伤害，应该建议增加货车后防撞架的结构强度，它如果是这样说，才是客观公正的，因为加强货车后防撞架的代价，与让所有车去增加A柱的代价（还不一定效果好）相比是个零头…

一样高度的其他车，同角度也一起做个碰撞，那样有可比性也更有说服力

风光ix7的底子买这个价，说实话不如选蓝山！