大学老师告诉你到底为啥做增程

还有一个疑问，既然増程器一直处于一个最高热效率的区间平稳工作，为什么深踩油门的时候会听到増程器的声音也随之变大呢？

高速工况上，增程车的耗电量急剧上升，这是由电机驱动特性决定的，纯电车也一样。纯燃油车高速上非常省油，城区走走停停则非常耗油，这一点刚好和电驱动的车相反。高速上不管是增程车还是插混车若用电跑的话，耗电量都急剧上升，要加大汽油机发电的效率补能，油耗也上升到燃油车水平，甚至超过燃油车！按一升油三度电的发电效率来算，那些高速上百公里超过15度电（百公里5升油）的增程车插混车，就体现不了比纯燃油车的能耗低的优势！但是反过来普通老百姓一年有多少次跑高速呢？所以说节能这块，插混车、增程车、纯电车、还是适合老百姓城区通勤家用！不管车辆加速性能、静音、智能化，电驱车，甚至是环保和能源安全（老百姓不太关注，但是国家关注）都是大势所趋！

不懂就问！请问增程还算纯正的新能源吗？如果算，也就是说用汽油来发电，然后用电机来驱动就是绿色环保的对吧？也就是说燃烧汽油这个过程，用来发电就是新能源环保，用来驱动车轮就是落后有污染？？？如果不算新能源，那请问为什么这种增程车能挂绿牌，能享受补贴？既然不算新能源，为什么还要脱裤子放屁用油发电以后再用电机驱动？搞不懂，请哪路大神赐教！

直接搞纯电吧，增程问题也不少

技术好不是销量的必然，产品力包括核心技术，还包括用户需求的非技术性需求，例如易用性、舒适性等等。