HEV油混省的油钱抵不上贵的车价？谬论！

如果每年一万公里以下，混动省油不省钱，一点毛病没有

即便是油混，请问4S店是不是依然要求保养时间和里程和燃油车一样，如果不一样，保养次数比比燃油车时间和公里数都长，那保养次数确实少，如果一样，请问怎么省了。再者，用公里数来判断是否值得买油混，你可以说没有逻辑性，但很多小县城的私家车，这一年下来一万公里顶天了，并且大多数时间就是在县城开，偶尔一趟省城，至于说长途自驾那估计几年才能来一次，你觉得普通家庭就为了你嘴里说的那些点，多掏钱，买油混，就是你所说的值吗？我认为，如果价格在相差不大的情况下，因为油混车基本价格都在二十左右，就拿你所说的迈腾和凯美瑞，如果到了这一级别，你说这些，还有参考性，但如果一味的去说一年只跑一万五公里不值得买油混车是错的，那就太自负了。

没有私人充电桩，不管开的多不多，油混对比同级油车和同价位油车都省钱，甚至成本能跟插电车一些mpv和越野车成本控制差不多（对方也没有电桩），要跟普通电车和插电比肯定还是高。至于其他另外讨论，就说用车成本

油混为什么零件耐用性更好，这个是真不懂。家用车大部分还真就1万公里左右，另外买20-30万左右车的就是工薪家庭，基本就是B级车和紧凑型suv，那点钱买什么驾驶性，行驶品质，舒适性都是扯淡的，差不了多少，要这个就没那个。稳定可靠就是买车第一需求。

不要算省，你要说省，雅迪新能源电瓶车那是真的变态省，百公里2～3度电