Name: 开完腾势D9，再开丰田赛那，实测200公里我一肚子话要说！
Uploaded: 2024-10-06T03:00:00.000Z
Duration: 3 min 37 s
Description: 开完腾势D9，再开丰田赛那，实测200公里我一肚子话要说！

说句实在话，这俩我都不太想选同样的价格，我想选梦想家

跟驾驶人也有关系，你要舒适，悬架软了，但是驾驶风格还是运动的，这就晃悠了。包括理想腾势等等这些悬架柔软舒适的，特别是理想这种缺少操控感的车。如果你第一次开新能源车，有晕车的，有乘客的时候就把动能回收关掉，自己开车可以打开动能回收，晕车就好很多了。这是因为打开动能回收，松开油门儿就会有类似刹车的感觉，而你驾驶习惯是油车，松开油门儿还会继续滑行。所以你用驾驶油车的习惯，开新能源，还打开很强的都能回收，按照驾驶油车的习惯松油门太快，乘客就会觉得总是在刹车……

站在麦尖

用户4974462492897

不二家340

D9摇摆不定，坐船感强烈，晕车，尤其是二排！

[我想静静]日本车，给日本人设计的吗！

爱笑的鲸鱼

停车760

关键座椅低[我想静静]时间长了累的

茶语清心76

其他撇开不说，上次坐朋友塞纳跑趟长途，塞纳的座椅短的，我都不好意思说[我想静静]，两个腿怎么坐都不舒服。

执着的蜻蜓ydQ

塞那开着还行，那胎噪风噪真的受不了

更垃圾？丰田有必要不加价还优惠？

用户159572227063

塞纳就是便宜点，同样的，隔音舒适啥的就别想了[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]

观望者不嫌事大

内饰就别比了吧？一个豪包，一个毛坯。[呲牙]尤其赛那发动机启动，真垃圾。

开完腾势D9，再开丰田赛那，实测200公里我一肚子话要说！

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最低售价：	22.98万
最高降价：	7.00万

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