同一个S弯，看看三厢车和两厢车过弯有什么区别#wrc拉力赛 #wrc

别管两箱三箱，首先得有个四驱。同样的车手，后驱对技术要求更高，容错率低，所以保守起见，速度和转向力度必须控制好，否则容易甩出去，速度自然要慢一些。四驱容错率高，同样的车手，过这种弯，开四驱要比开后驱快。后驱有驾驶乐趣，适合漂移，擅长表演赛，但不适合竞速赛。回到两箱三箱，如果同样是四驱的情况下，考虑的就是轴距了。两箱的大GT，大SUV，照样没有三箱的小车过弯快。如果同样轴距的情况下，两箱少个屁股，车体跟随性更好，过弯更灵活。此外车重也很关键。还有赛道的问题：911为什么不适合拉力赛？全是犄角旮旯的U型弯，车型不匹配，换成大赛道，高速弯，才是911的舞台。视频里的两箱车几个要素全占了：四驱，轴距短，车轻，小赛道。

这不是两厢和三箱的区别，是横置四驱短轴车和纵置四驱长轴车的区别，横直可以吧后轮更大胆甩起来，后置的保时捷不敢那么甩

是前驱和后驱的区别

感觉两厢更行云流水

我全看明白了，两厢车不犹豫，三厢车犹豫一下。