“比亚迪模式”我们学不了！

疫情期间，车载芯片慌的时候。唯独一个品牌，不耽误生产，不耽误交车。那就是比亚迪。。而且比亚迪现在整车自产华已经达到了整车80多了。什么概念？就是这些配件完全可以跨过中间商赚差价提供给主机厂，主机厂核算好成本给车定价。只要车卖了，利用后市场就能再赚回来。后市场赚的钱又可以反哺给主机厂，补贴每一辆车再降低价格，用来价格战掀桌子搅局。。你们知道现在一个售后，光事故产值多少嘛？150万是最低的，其中比亚迪就能拿走30的纯利润，这还是投资商，别忘了还有他自己自营的。全国多少店？每个月拿出来30亿，每台车再降1万，每月30万辆……没有能扛住的。就跟秦军攻打土匪山寨一样。招架不住的。明年比亚迪还会降的。698的秦P，不远了。

比亚迪牛全产业连太牛了！我这里的比亚迪工厂上半个月班才休一天，需求量太大了干冒烟都满足不啦！

宁德时代？？？还电池制造业倒退？我看是3yc把电池做倒退倒是真的

我们一起来骂比亚迪，反正不影响他卖第一，不让骂还有理啦？ 我们一起吹长城，要像吹法系和马自达车那样吹

中国制造其实不需要什么都在单个企业中形成闭环，比亚迪除了电池电芯电控外，其余的完全可以外包。偷换概念可不好