捷豹F-TYPE 赛道实测：“英伦反派 首战电车豪强”

还是这句话，买这个车目的是什么，为了下赛道？你伊兰特有捷豹颜值高么？就这么简单的道理。这车是开给别人用眼睛看的，而不是开给自己去体会跑车激情的，这就是2.0生产的目的。帅就够了。不要谈性能，性能现在在一众电车面前可怜啊，没意义。你就说国产哪个电车有豹子帅，两门跑车造型。名爵那个敞篷剪刀门？还是哪吒gt样子还是不行啊。

操控比宝马是真的 开过半年 m2 两者都很好 但捷豹更胜一筹 转向能感受到区别 油耗对于 ftype 来说市区平均 13-14 个油（偶尔会猛踩）动态会比宝马要好玩 换挡不是顿挫的问题 而是逻辑问题 比保时捷的 pdk 蠢太多了 也比不上宝马的 8at 解决办法就是用换挡拨片自己介入 ，还有怠速的抖动 因为是机械增压 怠速通病 其他方面来说 车质量很好 用料很好 不容易坏（水管除外）但真正买这个级别的车的人 油耗就压根不是评判的标准了，小毛病多，也可能是我激烈驾驶的多 会有有小异响（大概率换橡胶件和车门隔音就能修复），还有最重要的！原厂的悬挂和通过性恰到好处，路感很清晰但又不会很颠，甚至说是很舒服有 gt 属性（坐姿对的话）大多数坡度都不会铲底，我自己换了 p7 前杠加了碳纤前铲 下地库什么的都很轻松

用最大的马力做出最慢的零百 用最慢的零百做出最大的油耗 用最轻的用料做出最重的重量 用最好的波箱做出最顿的换挡 用最大的优惠做出最差的销量

这是gt跑车， 跑长途比718不知道舒服多少

这车还比不过伊兰特，太离谱了吧