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质疑马自达Cx50的后扭力梁非独立悬挂?
发布于2024.6.27 19:33.万次播放
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- 扭力梁这么好，为什么北美又改回独立悬挂2024-11-22
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10人 点赞 - 扭力梁没问题关键得便宜。七八万的扭力梁不叫个事，十七八万的扭力梁真得琢磨琢磨01-18回复1条回复举报2人 点赞
- 马自达上独立悬挂，照样买单人不多，这不是单独配置能救活的，咱们国情在这，就没那土壤，还是搞冰箱彩电大沙发吧，等20年后，再把下一代CX60-902024-12-26回复1条回复举报3人 点赞
- 悬挂架构决定了调教的上限，这是物理特性决定的。尽管对于绝大多数买菜车和买菜车车主在日常使用中很难分辨，但对于一向以操控作为自我标榜的马自达而言，CX50居然是目前同级除了非主流的法系以外，唯一使用扭力梁后悬的紧凑型SUV车型(国内4008 5008都是拉长，甚至2次拉长特供车，车身比例严重失调，根本不值一提)，实在难以自圆其说，也击碎了马粉或者说目标人群最后的精神信仰，销量自然也就岌岌可危了。2024-07-21回复3条回复举报39人 点赞
- 主要是省钱2024-10-21回复1条回复举报3人 点赞
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