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新E级混动 用擅长的方式提供价值
发布于2024.6.14 11:36.万次播放
试驾E级插混在如今的环境下，压力不小。而且这款车的关注度远比我想的要高，特别是在目前PHEV的轿车产品线，缺少全球大厂完成度与体验感都很高的产品。
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- 回答2个问题，不知道是否正确，第一，您用到0%时电池里面还藏了大约3度电，所以亏电时候表现并不会有区别（动力方面和模式策略方面），第二，混动模式高速还是优先用电，这是他的策略决定的，电永远优先，如果您确定当时路况更适合油跑可以切换到保电或者运动，我的理解是只有发动机及变速箱技术好的前提下才能做出一台真正的好插混车。缺点一是车身太重，微微影响一些操控，二电池后置导致后备箱空间减少，三两套完整的驱动系统可能会导致故障率升高，这个有待时间验证2024-06-15
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3人 点赞 - 这么大一块电池，居然不配空气悬挂？这玩意儿后排有舒适度吗2024-06-16回复2条回复举报1人 点赞
- 空悬减配了就是减配了，空悬肯定调得更好2024-06-15回复举报4人 点赞
- 准备下单了2024-06-15回复举报0人 点赞
- 很中肯。我是7月份买的，真的谁买谁知道，香的一匹2024-08-18回复举报1人 点赞
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