百年前的油电淘汰赛，电车惨淡落败！如今卷土重来，能赢彻底吗？

前两次电池车被淘汰是因为补能慢，储能少导致，性能上不差。这一次，电池车从中国崛起，不是解决了上边2个问题，而是有了一定的改善，但效果还是比不上燃油车，原因在于中国出台了扶持政策，一是国家补贴，二是免收大量的税费，三是中国特定的廉价电费，电池车的能源成本比燃油车有巨大“优势”。请大家注意，这里面的事情无处不在的是国家的影响，而不是市场的作用。这种交通工具根本就没有从技术上为自己建立起与燃油车平等的竞争基础。我们看到国内电动车市场与国外大相径庭的市场，根源在此，这是它的“优势”，也是它的致命缺陷，注定它在国外市场根本就无法和燃油车竞争。更不要说，不少西方国家针对我们的电动车的花式限制和打压政策下，举步维艰。莫自大，电池车还有很长的路要走，国家不可能永远都要保护这个产业，否则，寄予厚望会变成弃之若履。

这种话题没有任何意义，百年前蒸汽机就被内燃机淘汰了，但是现在的核动力航母仍然是蒸汽机驱动，一次失败并不代表永远失败，当初失败的只是供能方式而不是驱动方式，虽然现在新能源打败了油车，但是如果以后能发明一种液体价格低廉可大量人工合成且无污染来代替汽油，那么内燃机会再次打败新能源

放心吧！最后还是会一败涂地的，中国当不了引领者。

油和电都是储能手段，各有优势。。但是变速箱这个旧时代的垃圾是肯定要淘汰的。

前年回老家，高铁搭完换乘滴滴，结果滴滴电车半路没电还充不进电，磨叽到后半夜，司机师傅还不舍得放弃我们的订单一直请求再等等，要不是马上大过年的，直接当场骂架了。所以我是不可能相信电池车的可靠性的，实际它也真的不行，现在连国家都是定的 8 年报废标准。