电动越野车靠谱吗？优势和劣势分别是什么？

我觉得，越野车是否离开油不重要，重点是能不能保持动力的情况下，油耗降到8个。其实八个油就等于一公里六七毛钱吧。我比较希望越野车能到八个油

说了半天，离不开油！

说说电车： 1， 电池火灾，本质上是金属火灾，这类火灾灭火难度最为困难，几乎不可能人为灭掉，所以，电车的热管理始终是各个车企最为重要的技术研发目标。 2，任何工业产品，本质上都不可能做到绝对安全，所谓质量好，所谓高手，是把质量缺陷的发生概率降到最低。比如，你的意外概率是万分之一，我的质量缺陷是两万分之一，我的质量就叫好，我就是高手，而绝不是我的产品永远都不发生质量问题。 3，宏观上说，电车的优势在于能源利用的最大化。比如，更多地利用谷电，可大幅提高电网和发电机组的安全性。而我们这样的国家，化石能源严重依赖外国，风光等新能源的利用率是个大问题，而大力发展电车，在未来很可能电车不仅仅是交通工具，还是储能设备。以我们村里为例，谷电一度为两毛多钱，利用谷电把车充好，白天放电自己家用，或者卖给电网，赚取差价，不仅利己，还利他，一举两得。至于微观层面，电车的智能化程度，使用经济型，对环境的友善程度，这些都是油车无法企及的。以偶发的自燃就否决电车，并不明智。 4，电车就意味着自燃吗？不是的，据统计，电车的自燃率并不比油车高。但为什么你总是在网上刷到电车自燃？因为大数据知道社会对电车自燃感兴趣，所以只要有电车自燃，马上就会呈现在网上。如果刚好你对电车还感兴趣，那你肯定会被无休止地推送电车自燃的信息。不仅是最近发生的，甚至很久以前的你也会收到。无形中强化了电车就会自燃的印象。但实际情况却并非如此。 5，一百年前，德国人本茨先生发明内燃机车，也就是油车的时候，马车夫内心该有多么痛苦，他们该有多少理由反对燃油车，这是可以想象的，比如，我去哪里加油啊？马儿走到哪里都能吃草。车自燃怎么办啊？你看马车就永远不会自燃，等等等等。一百年后，我们理当秉持开放的态度，拥抱创新，拥抱科学，拥抱未来。 6，电车并不是最好的，最好的车肯定还没有出现，而且，我们永远也看不到。说直接一点，最好的，始终在未来。所以，接受当下最好的，才是聪明的，学马车夫，不是好事情。

大冰块76万是过不去了

2016年公司买的江淮瑞风m3，1.6自吸发动机五档手动后驱，到果洛州班玛县达卡乡，海拔4500的垭口也照样走啊，无非就是一二档，江淮的车底盘真的挺好，就是万年不变的五档变速箱和发动机动力不好，十五万公里了，档位已经不太好挂了，当年的哈弗h3跑了20万公里，档位依然好挂。 还有一辆长城vv6的两驱车到达卡乡和在海拔1500左右的城市没啥大区别，动力很好！ 长城的车还是非常稳的的